Truck 

Steeds bredere inzet MAN trucks bij Lekkerland Nederland.

Lekkerland is een organisatie met vestigingen in 11 Europese landen 7.400 werknemers, 134.000 afnemers en een wagenpark van circa 1.100 voertuigen. Nederland telt drie distributiecentra (Son, Waddinxveen en Meppel) en de tabakscentrale in Tiel. Voor de dagelijkse bevoorrading van klanten in Nederland zijn ruim 160 voertuigen onderweg met zoetwaren, dranken, rookwaren, gekoelde en diepgevroren producten. Binnen deze fijnmazige distributie, maar ook in het intercompanyvervoer tussen de distributiecentra rijden nu ruim 90 MAN vrachtauto’s van de typen M2000, TGA, TGS, TGM en TGL. De meest recent afgeleverde MAN TGS 18.400 Euro 4 trekkers met slaapcabine gelden ondermeer als motoreenheid van de nieuwe Lekkerland LZV combinaties.

MAN vertolkt sinds 2006 een steeds belangrijker rol binnen het Lekkerland wagenpark. Aan die keus ging een Europa-brede tender vooraf, waaraan alle grote truckmerken deelnamen. “Dat heeft MAN goed gedaan, want die hebben inderdaad vanaf 2006 in Nederland vrijwel alle leveringen gedaan. Het aantal MAN vrachtauto’s is in korte tijd gegroeid van een stuk of vijf tot meer dan 90. Een groot aantal en daar zijn de 8 trekkers die dit jaar nog vervangen moeten worden nog niet bijgeteld”, legt Gerard Montijn, Consultant Transport van Lekkerland uit.

Het voertuigpark onderging in de afgelopen jaren niet alleen qua merk maar ook qua uitvoering wijzigingen. Het merendeel bestaat nog steeds uit bakwagens voorzien van laadruimten, die door verplaatsbare tussenschotten, eenvoudig zijn om te bouwen in koel, vries of ongekoeld. Tevens beschikken deze bakken over extra beveiliging voor het rookwarenvervoer. Steeds meer van deze voertuigen zijn gebaseerd op de MAN TGL en TGM. Montijn: “Wij gaan uit van de dagcabines, omdat deze bij MAN voldoende ruimte bieden. Verder is de TipMatic automaat standaard in verband met de veiligheid en een stukje comfort. Tevens beschikt iedere auto over de beste stoel, airconditioning, een radio-cd speler, brandblusser en een handsfree telefoonset.”

Nieuw binnen de vloot zijn de middenasaanhangwagens die achter de MAN TGM 18.330 bakwagens voor de distributie ingezet worden. Gekoppeld aan de 13.60 meter opleggers vormen zij ook een onderdeel van de MAN LZV-combinaties. “Dat is een nieuwe ontwikkeling, die wij vooral inzetten voor het intercompanyvervoer. Ook hier gebruiken wij de verplaatsbare binnenschotten, die wij kunnen afstemmen op het ladingaanbod. Voor het koelen en vriezen zijn elektrische units van Frigoblock aangebracht, waarbij de MAN TGS 18.400 trekker als stroomgenerator fungeert. Hierdoor voldoen de koelmotoren ook altijd aan de Euronorm van de trekker”, legt Montijn uit. De nu gekozen LZV-configuratie maakt het ook mogelijk om zowel de MAN TGS trekker als de oplegger individueel in te zetten voor diverse distributiewerkzaamheden. De gekozen Euro 4 SCR motoren voldoen daarbij aan de eisen van de milieuzones. Daarnaast zijn enkele voertuigen uitgevoerd met ACC, Adaptive Cruise Control en nemen deel aan de grootschalige proef met veiligheidssystemen in Nederland. Eén daarvan maakt ook deel uit van een LZV-combinatie.

Lekkerland Nederland onderging in de afgelopen jaren een belangrijke verandering in haar activiteiten. Marco de Pater, Hoofd Expeditie van Lekkerland Waddinxveen: “Vroeger waren wij een groothandel, zetten de zendingen klaar die met enkele eigen vrachtauto’s naar onze klanten werden gedistribueerd. Dat hebben wij uitgebouwd tot een hoogfrequent fijnmazig distributienetwerk voor de gekoelde en ongekoelde producten die wij afleveren bij tankstations, tabakspeciaalzaken, stationsrestauraties, maar tegenwoordig ook bij de HEMA, Jamin en pretparken als De Efteling. Lekkerland levert een uitgebreid assortiment van vers- en diepvriesproducten, zoetwaren, koffie, rookwaren en non food zoals prepaid artikelen, car-care producten en bloemen. Die grote diversiteit maakt dat de distributiestromen naar de adressen steeds groter worden en dat biedt zowel onze klanten als afnemers en uiteraard onszelf een groot synergievoordeel. In principe kunnen dagelijks tot 12.00 uur de bestellingen doorgegeven worden, waarna vanuit de DC’s de producten bij elkaar gebracht worden. De volgende morgen gaan om 4 uur de eerste distributievoertuigen weer onderweg naar de afleveradressen.”

De MAN TGS 18.400 Euro 4 trekker met slaapcabine als motoreenheid voor de nieuwe Lekkerland LZV combinatie.