Truck 

Van Eijck International Car Rescue Hulten kiest voor steeds meer MAN Trucks

Van Eijck International Car Rescue in Hulten beschikt als (inter)nationaal takel-, bergings- en repatriëringsbedrijf over 40 voertuigen, waarvan het merendeel geleverd is door Thieu van Dorst Bedrijfswagens uit Breda.

De MAN dealer tekende deze maand voor de levering van vier MAN TGL chassis’ met L- en C-cabines, TipMatic en Euro 5 dieselmotoren zonder AdBlue. Van Eijck werkt veel in stedelijke gebieden en past de voertuigvloot daar op aan. “Daarbij zijn wij anti-AdBlue en kiezen in principe voor motoren die hun milieuprestaties zonder dat goedje leveren. Voor ons werk zochten wij ondermeer naar vrachtauto’s in het 12 tons segment en dan kom je vanzelf bij MAN uit. De diverse bij ons rijdende TGL’s vallen niet alleen buiten de Eurovignet- en Mautverplichting, maar beschikken over een zeer ruime, mooie cabine en het lage chassis vergemakkelijkt de opbouw”, vat directeur Max van Eijck zijn aankoopargumenten voor de MAN TGL samen. De MAN TGL vloot begon ooit met een TGL geschikt voor het vervoer van twee personenauto’s. Later volgde een TGL dubbellader en voor specifieke stedelijke werkzaamheden werd een TGL 8.210 toegevoegd. De jongste aanwinst, de MAN TGL 12.250, beschikt over een door Van Eijck zelf aangebrachte Monza opbouw met een afschuifbaar plateau, een hydraulisch bediend bovendek en een lepel aan de achterzijde. Wanneer de lepel ongebruikt en een aanhanger gebruikt wordt, biedt de combinatie plaats aan 4 voertuigen. Net als bij alle andere sinds 2007 aangeschafte nieuwe voertuigen is ook hier gekozen voor een TipMatic automaat. Komende zomermaanden rijden deze nieuwe trucks in Frankrijk, waar zij gestrande auto’s verzamelen en naar een centraal punt brengen voor het ‘grote’ transport naar Nederland. Werk dat men uitvoert voor meerdere alarmcentrales. Daarbij kan de chauffeur uiteraard gebruik maken van het royale bed in de slaapcabine. Van Eijck: “De auto’s zijn verder voorzien van een airconditioning, koelkastje en een goede geluidsinstallatie om het die jongens naar de zin te maken.” In het segment tot 18 ton koos Van Eijck ook voor MAN. “Mede vanwege de motoren zonder AdBlue hebben wij diverse TGM’s aangeschaft. Zoals een MAN TGM 18.330 met LX cabine, uitgevoerd als tweelader en een aanhanger voor nog eens drie voertuigen. Maar ook een TGM 15.250 met L cabine en de nieuwste is een TGM met een hydraulische autolaadkraan, een schuifplateau en een Euro 5 zescilinder dieselmotor zonder AdBlue. Als berger werken wij ondermeer in de steden Breda, Tilburg en Eindhoven en daar weegt het milieu zwaar. Met al deze MAN’s kunnen wij prima aan die wens van onze opdrachtgevers voldoen”, besluit Van Eijck zijn verhaal. De relatie tussen MAN en het TUV 9001 gecertificeerde Van Eijck begon ooit met een zware TGA 26.390 6x2-2 BL die volledig werd opgebouwd als bergingstruck voor vrachtauto’s. Van de TGA zijn ook twee zogenoemde achtladers (18.430 XXL) en een zevenlader (18.360 XLX) in bedrijf. Voertuigen die door hun opbouw geschikt zijn voor het transport van zeven tot acht personen auto’s. De TGX is ook vertegenwoordigd als een 18.360 XL met een kraan en een bergingsvoertuig in vorm van een TGX 26.480 6x4 BL met een XLX cabine. Zware voertuigen die in voorkomende gevallen ook door de leverende MAN dealer Thieu van Dorst en collega’s te hulp worden gevraagd.

De MAN TGL 12.250 beschikt over een door Van Eijck zelf aangebrachte Monzaopbouw met een afschuifbaar plateau, een hydraulisch bediend bovendek eneen lepel aan de achterzijde.