Truck 

Verwaal Transport in Stolwijk kiest al meer dan een kwart eeuw voor MAN

Jan Verwaal en Arie Noordergraaf vormen de huidige directie van het transportbedrijf dat in 1922 werd gestart door de opa van Jan. Een bedrijf zoals je dat toen veel vaker zag met een paard en wagen. Inmiddels telt Verwaal Transport 30 vrachtauto’s die voor het overgrote deel bouwgerelateerde lading vervoeren. Dat geldt zeker voor de jongste aanwinst. Deze 20ste MAN binnen het wagenpark is een TGX 28.360 6x2-4 in Euro 4-uitvoering met XL-cabine en gestuurde naloopas. Van Leeuwen Truckservice Waddinxveen leverde de 3-assige trekker waarop VDA een 44 ton/meter autolaadkraan monteerde.

De nieuwe MAN TGX beschikt over een zesvoudig uitschuifbare Palfinger PK 44002 e 44 ton/meter kraan. “Een bewuste keus”, legt Jan Verwaal uit. “Voor het zware werk hebben wij al twee auto’s met een 72 ton/meter autolaadkraan en deze 44 ton is een mooi maatje om in te zetten en een uitvoering die wij nog niet hadden. Voordeel is verder dat hij op een 3-assige trekker past. Dus gunstiger in gewicht, aanschafprijs, onderhoud en brandstofverbruik. In dit geval hebben wij vanwege het vele kraanwerk en de overstekende lading voor de XL-cabine gekozen. Normaal kopen wij bij MAN de grootste XXL-cabineversies. De normale schotelhoogte maakt het mogelijk om er diverse opleggers aan te koppelen. Er staat momenteel ook nog een nieuwe semi-dieplader met een laadhoogte van 75 centimeter bij Nooteboom in bestelling. Deze zal in combinatie met deze trekker ingezet worden voor het vervoer van hoge kozijnen, complete spouwbladen en wegbewijzeringborden. Dergelijke ritten vragen om een wendbare auto met een kleine draaicirkel en vandaar de gestuurde naloopas.”

De nieuwe TGX trekker is, net als de MAN bakwagens van Verwaal, uitgevoerd met een handgeschakelde versnellingsbak in combinatie met een ComfortShift. Dit biedt grote voordelen tijdens de inzet in zwaardere terreinen. De overige MAN trekkers die in de afgelopen 3 jaar zijn aangeschaft beschikken allemaal over een TipMatic.

Arie Noordergraaf: “Het onderhoud hebben wij volledig uitbesteed bij Van Leeuwen. De basisafspraak is dat de auto’s eens per halfjaar bij de dealer komen, waarbij iedere tweede beurt gelijk valt met de APK. Mocht zich tussentijds iets voordoen gaan wij ook bij de dealer langs. Wij hebben geen onderhoudscontracten afgesloten, omdat wij alle vertrouwen in het merk en de dealer hebben.”

Verwaal werkt voornamelijk in de bouw- en infrawereld en vervoert naast kozijnenbokken, ook lantaarnpalen die men met de autolaadkranen ook plaatst en verder een scala aan bouwmaterialen, baggerboten met bijbehorende pontons, slangen en leidingen. Ook bouwketen, steigers containers, tanks en silo’s vervoert Verwaal regelmatig.

Wanneer transportondernemers Verwaal en Noordergraaf nog eens terugkijken op het ontstaan van de relatie met MAN moeten ze allebei lachen. “Dat was in 1983!”, herinnert Jan zich. “Bij Van Leeuwen werkte mijnheer Klip en die probeerde toen mijn vader te overtuigen van de goede eigenschappen van het merk MAN.” Noordergraaf vult aan: “Dat werd een heel lang gesprek en het was tegen half drie ’s nachts dat Jan zijn vader overtuigd raakte en zijn eerste MAN kipper kocht. De tweede volgde in 1987. Een rondom luchtgeveerde bakwagen met een voor die tijd unieke 28 ton/meter kraan. Die auto staat hier nog steeds als restauratieproject. Inmiddels hebben wij zo’n 20 MAN’s. Trekkers en bakwagens! Stuk voor stuk voertuigen die ons geadviseerd en geleverd zijn door verkoopadviseur Jan Talmon van Van Leeuwen”, vervolgt Arie Noordergraaf.

Een ander bijzonder historisch feit is dat Arie op het moment dat hij 50 jaar werd, op zijn toerfiets naar München reed om daar persoonlijk een nieuwe MAN TGA van het bedrijf op te halen. Toenmalig MAN directielid Fred van Putten en wielrenner Tristan Hofman ontvingen de Stolwijkse ondernemer bij de fabriek. Vervolgens reed Arie de nieuwe TGA met de fiets achterop, terug naar Nederland. Een actie die nogal wat belangstelling trok en waarvan de door Tristan Hofman getekende poster in het kantoor getuigt.

De MAN TGX 28.360 6x2-4 met gestuurde naloopas en zesvoudig uitschuifbare 44 ton/meter kraan wordt ingezet voor het vervoer van hoge kozijnen, complete spouwbladen en wegbewijzeringborden.