MAN SE  |  Bus 

Wereldpremière van MAN Lion’s Intercity

Kostenbewust, veilig en comfortabel: MAN presenteert met de Lion’s Intercity een nieuwe tweeverdiener voor het intercity bus-segment. Er is een 12- en 13-meter variant leverbaar, die geschikt zijn voor zowel het streekvervoer als ook inzetbaar zijn voor shuttle-diensten of schoolvervoer. Bij de ontwikkeling stond het reduceren van de totale bedrijfskosten centraal.

De Lion’s Intercity is met sta- en zitplaatsen afgestemd op intercity- en schoolbusgebruik. Met een modulair systeem is het passagierscompartiment naar wens in te delen. De klant kan kiezen voor het maximale aantal zitplaatsen, maar het is ook mogelijk om een (uitneembaar) podest te gebruiken. Dit is geschikt voor bijvoorbeeld meerdere rolstoelen of voor extra staplaatsen. Een slimme optie is het bagagecompartiment met geperforeerde bodem. Dit maakt bagage zichtbaar waardoor deze minder snel wordt vergeten.

Werkplek op maat

De bestuurder heeft een ruime werkplek. De bediening is zeer eenvoudig. Beschikbaar zijn onder meer de meervoudig verstelbare, ergonomische bestuurdersstoel, Multi Media Coach (MMC) met navigatie, multifunctioneel stuurwiel, koelkast, elektrisch bediend zonnescherm en een achteruitrijcamera.

Veiligheid van topklasse

De MAN Lion’s Intercity biedt een zeer hoog veiligheidsniveau. Als enige in zijn segment voldoet hij nu al aan de ECE R66.02-veiligheidsnorm die in 2017 van kracht wordt. Dat betekent dat de Lion’s Intercity een test waarbij over de kop slaan wordt gesimuleerd met goed gevolg heeft doorstaan. Uniek in zijn klasse is dat de Lion’s Intercity standaard is uitgevoerd met een elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP), Dynamic Stability Programme (DSP) en Roll-over Protection (ROP). Ook leverbaar zijn remassistent (EBA) met noodstopindicatorem die vanaf 1 november 2015 verplicht worden voor alle touringcars met meer dan 8 zitplaatsen.

Lichtgewicht technologie

Om te kunnen voldoen aan de ECE R66.02-veiligheidsrichtlijn moesten weliswaar deels zware verstevigingen worden gebruikt, maar: vele lichtgewicht componenten compenseren dit. Zo wordt de Lion’s Intercity aangedreven door de compacte en lichte D08 zescilinder motor met 290 pk. Ook de nieuwe airco is 65 kg lichter dan zijn voorganger. Al deze gewichtsbesparende maatregelen dragen bij aan een zo laag mogelijk verbruik.

Meer brandstofbesparende maatregelen

Standaard is een functie die de motor bij stationair toerental automatisch uitschakelt. Dit beperkt het verbruik, de CO2-uitstoot en de geluidsproductie. De luchtcompressor werkt in twee stappen. De MAN Lion’s Intercity is zeer gestroomlijnd – zijn Cw-waarde bedraagt slechts 0,4.

Onderhoudsvriendelijk

Lage reparatie- en onderhoudskosten hadden hoge prioriteit bij de ontwikkeling van de Lion’s Intercity. Alle onderhoudspunten en de D08-motor zijn daarom eenvoudig bereikbaar. Frontpaneel en achterbumper zijn in drie delen uitgevoerd. Bij schades hoeft vaak maar één onderdeel te worden vervangen. Dit spaart tijd en geld.

Nederlandse primeur voor Jan de Wit

De Jan de Wit Group uit Haarlem is de eerste Nederlandse personenvervoerder die de MAN Lion’s Intercity in de loop van dit jaar in gebruik gaat nemen. Het bedrijf dat al sinds 1923 bestaat, heeft inmiddels 30 MAN-bussen in zijn wagenpark, waaronder de officiële spelersbus van profvoetbalclub Telstar.