Truck  |  Autobus 

Autobusowa ofensywa MAN

MAN na VIII Międzynarodowych Targach Transportu Zbiorowego Transexpo 2010

Na tegorocznych targach Transexpo 2010 w Kielcach MAN Truck & Bus Polska prezentuje ekonomiczne rozwiązania z zakresu transportu miejskiego jak również ruchu turystycznego.

Na stoisku MAN stanął niskopodłogowy autobus miejski MAN Lion’s City G. Jest to jeden z 70 nowych autobusów MAN, zamówionych przez Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Warszawie. Na ulicach Warszawy pojawią się one już pod koniec października br. Zamówione autobusy, to niskopodłogowe, przegubowe, 18-to metrowe MAN Lion’s City z silnikami D20 o mocy 360 km, spełniającymi najsurowsze ekologiczne standardy EEV. Autobusy posiadają 156 miejsc, z czego 42 siedzące. Fotele w autobusach wykonane są z wysokiej jakości materiałów, zgodnych wymogami ZTM. Znajdują się na nich emblematy Stolicy. Pojazdy wyposażone będą w klimatyzację o podwyższonej wydajności, monitoring – 10 kamer w środku i na zewnątrz autobusu, elektroniczne tablice wyświetlające trasę przejazdu, system zliczania pasażerów wchodzących i wychodzących oraz oczywiście w biletomaty i systemy samogaszące. Co ważne pojazdy przystosowane będą do potrzeb pasażerów niepełnosprawnych.

Autobusy dla Warszawy to część autobusowej ofensywy MAN. W tym roku spółka podpisała umowy na dostawy 150 nowych autobusów miejskich. PKM Świerklaniec zamówiło 43 autobusy, PKS Lubin 19 autobusów, PKM Jaworzno 10 autobusów, a ZMKS Stalowa Wola 8 autobusów.

Wszystkie autobusy miejskie MAN powstają w zakładach w Starachowicach oraz w Poznaniu. Polska jest dla koncernu MAN centrum kompetencyjnym produkcji niskopodłogowych autobusów miejskich. Z zakładów MAN Bus rocznie wyjeżdża na cały świat średnio ok. 1500 nowych autobusów miejskich.

Drugi z prezentowanych eksponatów to luksusowymi autokar Neoplan Starliner C, który na codzień jeździ w barwach KKS Lech Poznań.

Autokar posiada 48 miejsc dla pasażerów + 2 miejsca siedzące.

Poza standardowym wyposażeniem najwyższej klasy (elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESP, elektroniczny system hamulcowy EBS, z układami przeciwblokującym / antypoślizgowym: ABS / ASR), zamontowany został silnik MAN D 2676 LOH 04, Common-Rail, 353KW (480 KM), skrzynia biegów ZF, zautomatyzowana TipMatic, 12-biegowa z intarderem.

Inne istotne elementy wyposażenia ułatwiające drużynie podróżowanie:

system nawigacji satelitarnej Blaupunkt z możliwością wyświetlania trasy przejazdu na monitorach w przestrzeni pasażerskiejsystem DVD z 5-cioma monitorami 15”. 1 z przodu i 2 nad środkowym przejściem z mechanizmem zamykającym oraz po jednym przy każdym ze stolików tuner TV analogowej i cyfrowej umożliwiający odbiór TV podczas jazdykamery: cofania, obserwacji strefy drugich drzwiprzetwornica 24/230V 3500W, gniazda elektryczne przy stolikach i na szafce zabudowanej na toalecie.kostkarka do lodu, typ. ACM 25 AE kuchenka mikrofalowa Frenzel 24V dwa homologowane stoliki Frenzel (montowane w fabrycznie przygotowane miejsca) dodatkowa lodówka firmy Frenzel typ FOK 120, montowana pomiędzy dwoma odwróconymi fotelami pasażerskimi w przedniej części autobusu + lodówka 60 l kuchnia Frenzel z przepływowym podgrzewaczem wody, urządzeniem do podgrzewania kiełbasek, ekspresem do parzenia kawy.głowne reflektory xenonowe, funkcja doświetlania zakrętówkolor autobusu barwy klubowebezprzewodowy Internet WiFi

Innym atutem autokaru jest nowatorski dresing nagrodzony wieloma nagrodami, nadający autokarowi wyjątkowy charakter.

Dzięki tak bogatemu wyposażeniu drużyna KKS Lech Poznań podróżuje w komfortowych warunkach autokarem klasy Premium. MAN jest Oficjalnym Partnerem Transportu poznańskiej drużyny.

Inny polski klub sportowy, który zdecydował się podróżować w komfortowych warunkach, jakie oferuje firma MAN to KS Lechia Gdańsk. Zakupiła ona autokar MAN Lion’s Coach.