Technologia i kompetencja

MAN BrakeMatic®

Gwarantem bezpiecznego hamowania w całej serii pojazdów TG jest inteligentny system MAN BrakeMatic® z elektronicznym układem hamulcowym EBS, systemem zapobiegającym blokowaniu kół ABS i wydajnymi hamulcami tarczowymi na wszystkich kołach wzgl. z hamulcami bębnowymi w przypadku osi AP. Pojazdy TG zdobywają przy tym decydujące metry drogi hamowania – zapewniając bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.

MAN EVB

Hamulec silnika MAN EVB (EVB = Exhaust Valve Brake) o mocy hamowania do 290 kW umożliwia mocne, niepowodujące zużycia operacje hamowania oraz kontrolowane zjazdy ze wzniesień z wysoką prędkością. Skuteczność hamulca silnika zwiększana jest przez krótkie otwieranie zaworów wylotowych. Kolejnym ulepszeniem jest regulowany ciśnieniowo układ MAN EVBec. W tym przypadku na niższych prędkościach obrotowych oferowany jest jeszcze większy moment hamujący.

MAN EVBec

Jako rozszerzenie zwykłego sposobu działania hamulca EVB w przypadku EVBec możliwa jest płynna regulacja mocy hamowania. Jest to uzyskiwane za pomocą regulacji przeciwciśnienia spalin przy użyciu klapy hamulca silnika w rurze wydechowej. Uruchamiana pneumatycznie klapa hamulca silnika zamyka stopniowo rurę wydechową zgodnie z oczekiwaną mocą hamowania i wytwarza w ten sposób każdorazowo oczekiwane przeciwciśnienie spalin dla cylindrów. Główny komputer pojazdu FFR rejestruje chwilowe przeciwciśnienie spalin za pośrednictwem czujnika i zapewnia za pomocą zaworu proporcjonalnego odpowiednie sterowanie ciśnieniem siłownika nastawczego. Stopniowe działanie urządzeń hamowania ciągłego umożliwia ich dozowane zastosowanie podczas jazdy. W ten sposób można osiągnąć łagodny proces hamowania bez szarpnięć.

Połączenie wydajnego hamulca silnika EVBec oraz retardera wodnego MAN PriTarder® tworzy wydajny i ekonomiczny układ hamulcowy: w przeciwieństwie do typowego retardera retarder wodny działa bezpośrednio z wykorzystanie wody z obiegu chłodzenia.

MAN PriTarder® jest, podobnie jak intarder, zintegrowany z układem sterowania hamulcami ciągłego działania MAN BrakeMatic®: podczas zmiany biegów/wysprzęglania włączany jest hamulec roboczy, aby siła hamowania nie została przerwana podczas operacji zmiany biegów (Reblending).