Technologia i kompetencja

Zapobieganie zderzeniom przez najechanie

Kierowcy często błędnie oceniają prędkość prowadzonego pojazdu oraz odstęp od poprzedzającego pojazdu, zwłaszcza podczas jazdy w kolumnie i na dobrze utrzymanych drogach. Tempomat adaptacyjny ACC w razie konieczności automatycznie hamuje odpowiednio wcześnie i utrzymuje stały bezpieczny odstęp. Pozwala on uniknąć sytuacji hamowania awaryjnego, które często skutkują zderzeniami przez najechanie. Teraz nowa funkcja Stop and Go odciąży kierowcę także przez automatyczne zatrzymanie i ruszanie w ruchu miejskim i w korku.

Radar i kamera – dwa systemy sensoryczne zapewniające maksymalną niezawodność

Tempomat adaptacyjny ACC pracuje z dwoma niezależnymi systemami sensorycznymi – radarem i kamerą. Czujnik radarowy rozpoznaje poprzedzające pojazdy i oblicza ich prędkość, odległość oraz pozycję względem samochodu ciężarowego, w którym jest zamontowany. Kamera umieszczona na przedniej szybie posiada niezależną funkcję detekcji obiektów, a dodatkowo rejestruje znaki pasa ruchu. Umożliwia to rozpoznanie poprzedzającego pojazdu z największą precyzją i niezawodnością nawet na drogach o skomplikowanych oznaczeniach, w złych warunkach pogodowych czy w ciemności.

Najwyższy komfort obsługi

Kierowca określa prędkość jazdy w bardzo prosty sposób, posługując się kierownicą wielofunkcyjną. Prędkość ta jest utrzymywana bez konieczności naciskania na pedał przyspiesznika. Dodatkowo kierowca może czterostopniowo ustawić bezpieczny odstęp od poprzedzającego pojazdu. Podczas jazdy bez ograniczeń pojazd przyspiesza do osiągnięcia ustawionej prędkości. Gdy system ACC rozpozna pojazdy poruszające się wolniej z przodu, automatycznie dostosuje prędkość i odległość.

Rozszerzenie funkcji: Stop and Go

Rozszerzenie tempomatów adaptacyjnych ACC o nową funkcję Stop and Go umożliwia ich wykorzystanie również w korku czy w ruchu miejskim. Kiedy ruch na drodze zatrzymuje się, funkcja Stop and Go hamuje samochód ciężarowy i wprawia go w ruch po dwusekundowym postoju. Gdy postój trwa dłużej niż dwie sekundy, hamulec eksploatacyjny jest automatycznie zaciągany. Ruszanie następuje w takiej sytuacji poprzez naciśnięcie pedału przyspieszenia albo przycisku na kierownicy wielofunkcyjnej. Funkcja ta w przyszłości odciąży kierowcę również w powolnym ruchu. Korki na drodze nie będą już powodem znużenia, a zderzeniom przez najechanie będzie można zapobiec.