Technologia i kompetencja

MAN HydroDrive®

MAN HydroDrive®

Dla przewoźników decydujące znaczenie ma bezpieczne i punktualne dotarcie do celu, nawet jeśli warunki na drodze nie są optymalne. W ofercie firmy MAN, pomiędzy konwencjonalnym napędem na tylną oś a klasycznym na cztery koła, znajduje się innowacyjny napęd HydroDrive®, zapewniający lepszą trakcję w pojazdach szosowych, eksploatowanych okazjonalnie w terenie. W porównaniu z pojazdem z konwencjonalnym napędem na wszystkie koła, układ HydroDrive® waży nawet 400 kilogramów mniej i zużywa mniej paliwa. Ponadto napędzana przednia oś zapewnia dodatkowe prowadzenie boczne – szczególnie w zimie jest to istotny aspekt bezpieczeństwa.



Lepsza trakcja jednym ruchem ręki

MAN HydroDrive® to idealny napęd do okazjonalnej jazdy w warunkach terenowych i kiedy wymagana jest dodatkowa trakcja na przedniej osi. Pojazdy z MAN HydroDrive® to w przede wszystkim pojazdy szosowe, których spektrum zastosowania zostało funkcjonalnie rozszerzone przez hydrostatyczny napęd na przednią oś.

Typowe sytuacje podczas jazdy, w których można włączyć MAN HydroDrive®, to na przykład:

  • nieutwardzone drogi, takie jak drogi polne i place budowy,
  • śliska nawierzchnia, taka jak błoto, lód i śnieg,
  • odcinki trasy o pagórkowatym ukształtowaniu

Wskaźnik MAN HydroDrive®
Wskaźnik MAN HydroDrive® na wyświetlaczu centralnym

Przełącznik obrotowy MAN HydroDrive®
Przełącznik obrotowy MAN HydroDrive®

MAN HydroDrive®

Hydrostatyczny napęd na przednią oś można włączać za pomocą przełącznika obrotowego również podczas jazdy pod obciążeniem. Przy prędkości jazdy powyżej 30 km/h wyłącza się on automatycznie. Jeśli prędkość spadnie poniżej 22 km/h automatycznie włącza się ponownie. Aktywność MAN HydroDrive® sygnalizowana jest na wyświetlaczu kierowcy za pośrednictwem lampki kontrolnej.

W systemie MAN HydroDrive® na wyjściu skrzyni biegów umieszczona została pompa hydrauliczna, która zasila silniki w piastach kół przedniej osi. To genialnie proste, wytrzymałe i łatwe w konserwacji rozwiązanie techniczne jest porównywalne pod względem zużycia paliwa i zużywania się elementów z konwencjonalnym napędem na tylną oś, oferując szereg zalet w stosunku do klasycznego napędu na wszystkie koła. Dzięki zastosowaniu silników hydraulicznych przy kołach zrezygnowano z zastosowania przekładni rozdzielczej, typowej dla napędu na cztery koła. Ponadto w przypadku przekładni MAN HydroDrive® podczas jazdy po drodze napędzane są tylko koła tylne, a pompa hydrauliczna i silniki przy kołach nie wytwarzają tarcia. Natomiast w przypadku napędu na cztery koła elementy przenoszące napęd na przednią oś obracają się również wówczas, gdy napęd na przednią oś jest wyłączony.

Zalety napędu MAN HydroDrive®:

  • Niewielkie zużycie paliwa
  • Oszczędność na masie pojazdu lub ładowności wynosząca 400 kg w stosunku do klasycznego napędu na wszystkie koła
  • Zachowana standardowa wysokość konstrukcyjna, kształt i punkt ciężkości pojazdu szosowego
  • Poprawa bezpieczeństwa jazdy dzięki zwiększeniu trakcji i lepszemu utrzymywaniu toru ruchu na podłożu nieutwardzonym i w zimowych warunkach
  • Przenoszenie hamowania silnikiem na przednią oś, a dzięki temu uzyskanie lepszego rozkładu siły hamowania