MAN TGX D38 w ciężkim transporcie dalekobieżnym

Topowy model MAN o mocy 540, 580 i 640 KM

MAN TGX D38

Nowy MAN TGX D38 – efektywność i osiągi

Nowy MAN TGX D38 wyposażony jest w idealnie dopasowany układ przenoszenia napędu oferujący liczne funkcje zwiększające efektywność eksploatacji w wymagających zadaniach transportowych. Sercem pojazdu jest nowy rzędowy sześciocylindrowy silnik D38 o pojemności skokowej 15,2 l. Ta rozwijająca dużą moc jednostka napędowa poszerza ofertę modeli TGX o klasy mocy 540, 580 i 640 KM.

Dzięki wielu nowościom w układzie przenoszenia napędu, mocnym silnikom D38 o wysokim momencie obrotowym, jak również wielu ulepszeniom w obszarze komfortu i bezpieczeństwa nowy MAN TGX D38 osiąga przewagę pod względem wydajności i osiągów.

Podczas projektowania TGX D38 firma MAN miała jak zawsze na uwadze całkowite koszty eksploatacji (TCO). Zgodnie z tym połączyła ze sobą

  • nowy silnik MAN D38
  • zmodernizowaną, oferującą nowe funkcje przekładnię MAN TipMatic®
  • nowy, zintegrowany z GPS tempomat MAN EfficientCruise® wyposażony w funkcję MAN EfficientRoll

tworząc jedną całość, charakteryzującą się wyjątkową sprawnością.

Nowy model TGX D38 firmy MAN to samochód ciężarowy idealny do użytku w ciężkim transporcie dalekobieżnym. Dostępne są pasujące do określonych wymagań pojazdy podstawowe. Maksymalne momenty obrotowe w przedziale pomiędzy 2700 Nm (540 KM) a 3000 Nm (640 KM) są osiągane na wszystkich biegach. Klientom, którzy często mają do czynienia z dużymi całkowitymi masami zestawu drogowego, nowy model TGX D38 oferuje fascynujące połączenie doskonałej wydajności transportowej i efektywności kosztowej. W przypadku tras trudnych pod względem ukształtowania terenu nowy TGX D38 sprawdzi się dzięki dużej rezerwie mocy i sile ciągu na wzniesieniach. Pozwala to osiągać wysokie prędkości również na trudnych trasach. Wyjątkowa moc układu hamulcowego ciągłego działania umożliwia również wykonywanie zjazdów przy wysokiej średniej prędkości.

Kampania TGX D38

Wzornictwo topowego modelu

W trasie nowy pojazd MAN TGX D38 można rozpoznać po szczególnych cechach wyglądu zewnętrznego:

  • Osłony lusterek bocznych i rzucająca się w oczy osłona chłodnicy są polakierowane na matowy, platynowo-srebrny kolor.
  • Chromowany napis D38 na drzwiach kierowcy i pasażera stanowi również ekskluzywny wyróżnik topowego modelu firmy MAN.
  • Oznaczenia mocy 540, 580 lub 640 KM na drzwiach wizualnie podkreślają moc ciężarówki.

Silnik modelu MAN TGX D38

Dopasowany do indywidualnych potrzeb układ przenoszenia napędu z nowymi funkcjami przekładni

Nowy rzędowy sześciocylindrowy silnik D38 o pojemności skokowej 15,2 l charakteryzuje się wysoką mocą i wydajnością. Dzięki mocy do maks. 640 KM silnik oferuje dużą siłę pociągową, która spełni wszystkie wymagania klientów. Jednocześnie jest on o 160 kg lżejszy od najmocniejszego, spełniającego normy Euro 5 silnika D28 V8, co przekłada się na dodatkowe korzyści użytkowe.

  • Dzięki dwustopniowemu turbodoładowaniu silnika cały moment obrotowy jest dostępny już od 930 obrotów na minutę. Duży moment obrotowy silnika D38 jest optymalnie dopasowany do zakresu przełożeń osi. Układ wtryskowy Common Rail najnowszej generacji o ciśnieniu wtrysku wynoszącym 2500 barów zapewnia bardzo małą ilość cząstek stałych powstających podczas spalania oraz bardziej optymalne zużycie paliwa.
  • Aby zapewnić maksymalną niezawodność i trwałość, firma MAN po raz pierwszy zastosowała w nowym silniku wysokoprężnym modelu D38 zawory wypukłe. To rozwiązanie konstrukcyjne znacznie wydłuża żywotność zaworów i gniazd zaworowych.
  • W innowacyjnym układzie chłodzenia TopDown woda chłodząca w głowicy cylindrowej przepływa bezpośrednio z góry do miejsc podlegających dużemu obciążeniu termicznemu, redukując w ten sposób ich zużycie.
  • Osiem śrub mocujących głowicy cylindra przy każdym cylindrze dociska bardzo równomiernie głowicę cylindra i tuleję cylindrową do kadłuba silnika. Nie tylko zmniejsza to zużycie oleju, ale i wydłuża trwałość uszczelki głowicy cylindrów.

Przekładnia MAN TipMatic®

Nowa przekładnia MAN TipMatic® – nowe funkcje zapewniające oszczędność paliwa

Wszystkie warianty nowego silnika TGX D38 są wyposażone w nową przekładnię MAN TipMatic®. Oferuje ona trzy nowe funkcje zapewniające jeszcze większą efektywność przy zachowaniu dużej mocy.

Dowiedz się więcej

EfficientCruise® – tempomat z funkcją GPS

Nowy, zintegrowany z GPS tempomat MAN EfficientCruise® oraz funkcja MAN EfficientRoll

Nowy, zintegrowany z GPS tempomat MAN EfficientCruise® jest teraz wyposażony w funkcję EfficientRoll, dzięki której również zjazd ze wzniesienia nowego pojazdu MAN TGX D38 jest sterowany w sposób inteligentny za pomocą podglądu GPS.

Dowiedz się więcej

TGX D38 – ruch dalekobieżny i trakcyjny

Oferta modeli TGX D38

Różnorodność modeli najmocniejszego TGX-a odpowiada różnorodności możliwości jego zastosowania. Pojazd dostępny jest w wersji z układem kierowniczym z lewej i z prawej strony, a także z kabinami XL, XLX i XXL.

MAN oferuje różne konfiguracje osi - zarówno ciągniki siodłowe, jak i podwozia do zabudowy. Klienci użytkujący pojazdy w ruchu dalekobieżnym i trakcyjnym mają do wyboru ciągniki siodłowe i podwozia z zwieszeniem 4x2 pióro/pneumatyczne i z pełnym zawieszeniem pneumatycznym 4x2. Pojazdy trzyosiowe oferują w wersji 6x2 (również z osiami pchanymi i nadążnymi) większą dopuszczalną masę całkowitą. W wersji 6x4 z napędem na dwie osie model TGX D38 zapewnia najlepszą trakcję w przypadku ciągników siodłowych i trakcyjnych.

Czteroosiowe pojazdy do przewozu ciężkich ładunków z osiami w konfiguracji 8x4/4 są wyposażone w trzy osie tylne. Dostosowane są do masy całkowitej 41 t i całkowitej masy zestawu drogowego 250 t.

Dzięki temu nowy model TGX D38 oferuje nie tylko prestiż flagowego modelu, lecz również maksymalnie efektywne rozwiązanie do transportu dalekobieżnego, przystosowane do użytku na trasach trudnych pod względem ukształtowania terenu przy pełnym obciążeniu od 40 do 44 t. Przekładnie Direct Drive nie tylko pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa, ale i umożliwiają uzyskanie całkowitej masy zestawu drogowego do 65 t.