Pojazd MAN TGX D38 – lider mocy

MAN TGX D38 nocą na autostradzie

Zalety

  • Maksymalna moc
  • Ogromny ciężar użyteczny do 120 ton
  • Wysoki komfort we wnętrzu pojazdu MAN

Skontaktuj się z nami Konfigurator samochodów ciężarowych
MAN TGX D38 nocą na autostradzie

Nasza tajemna broń na ambitne zadania transportowe

Film

Pojazd MAN TGX D38 – z pełną mocą naprzód

Nic Cię nie zatrzyma: za sprawą naszego pojazdu MAN TGX D38 stawisz czoła każdemu zadaniu, bez względu na jego stopień trudności czy nachylenie terenu. Dzięki wysokim osiągom silnika nasz pakiet mocy bez problemu przetransportuje do 120 ton ładunków ciężkich, a dzięki swojej mocy pociągowej przewiezie Cię przez każde strome wzniesienie. A po wszystkim ogromna moc hamowania systemów hamulcowych ciągłych zapewni, aby nasi kierowcy bezpiecznie powrócili do doliny.

Nasz koń pociągowy pozostawia wrażenie nie tylko w transporcie dalekobieżnym czy transporcie ciężkim, lecz także na trudnym terenie, jak np. na placach budowy czy drogach leśnych. Wybierz odpowiedni ciągnik siodłowy i dzięki naszemu silnikowi MAN TGX D38 pozostaw za sobą każdą przeszkodę. Silnik MAN TGX D38 – idealna symbioza bezkonkurencyjnej efektywności i niezrównanej mocy pociągowej.

Obszary zastosowań

Silnik MAN D 38 na czarnym tle ze smugą światła po prawej stronie u dołu

Nasze źródło mocy: Silnik pojazdu MAN TGX D38

Silnik i skrzynia biegów

Silnik: Silnik MAN D38 D3876, o mocy 397–471 kW, spełniający wymogi normy Euro 6

397-471kW

Pojazd MAN TGX z silnikiem D38 spełniający wymogi normy Euro 6

Lider mocy MAN nazwany jej imieniem: seria silników MAN D38 o niebywałej mocy. Silnik wysokoprężny Common Rail zyskuje przewagę dzięki ekstremalnie wysokim ciśnieniom wtrysku do 2500 barów i mocnemu ciśnieniu przy zapłonie o wartości 250 barów. Gwarantuje najlepszą moc pociągową przy równoczesnym zachowaniu niskiego zużycia paliwa. Ponadto aby rozwiązanie każdego zadania przychodziło równie łatwo, dwustopniowe turbodoładowanie z chłodzeniem międzystopniowym zapewnia optymalne zasilanie silnika w powietrze spalania. Efekt: Optymalny przebieg momentu obrotowego, który sprawi, że Twój pojazd ciężarowy efektywnie i niezawodnie dowiezie Cię do celu. Wytrzymałe, pełne energii i zawsze gotowe: silniki D38 firmy MAN.

Obejrzyj nasz film i poznaj z bliska silnik MAN D38:

12-biegowa skrzynia biegów MAN TipMatic®

MAN TipMatic®

Z myślą o delikatnej zmianie biegów przy mocnych silnikach

Nasza inteligentna skrzynia biegów MAN TipMatic® łączy w sobie niezrównaną ekonomiczność i najwyższy komfort jazdy. Każde zadanie wymaga spełnienia innych wymogów. Innowacyjna, dwunastobiegowa skrzynia biegów dostosowuje strategię zmiany biegów do indywidualnych wymagań, jakie stawiają poszczególne wyzwania, zapisuje je i wybiera w przyszłości tę samą procedurę, działającą na podobnych warunkach. W całości zautomatyzowana, aby nasi kierowcy mogli w pełni koncentrować się na swoich misjach. Jeśli Twój samochód ciężarowy kiedykolwiek ugrzęźnie w śniegu lub mokrym, luźnym podłożu, niezwykle pomocna będzie funkcja kołysania MAN TipMatic®, która znacznie ułatwia ruszanie. W takiej sytuacji skrzynia biegów automatycznie wybiera optymalny bieg, aby zmniejszyć moment obrotowy na kołach napędowych i zapobiec obracaniu się kół w miejscu.

Po co komplikować, skoro można ułatwiać?

Dowiedz się więcej

Innowacyjny układ chłodzenia TopDown sześciocylindrowego silnika MAN D38

Chłodzenie Top-Down

Aby Twój silnik zachował chłodny umysł

Gdy konieczna będzie praca w krytycznie trudnych warunkach, ważne jest, aby Twój silnik D38 był dobrze chłodzony. W szczególności w innowacyjnym chłodzeniu Top-Down przedsiębiorstwo MAN dołożyło wszelkich starań, aby części głowicy cylindrów, narażone na wysokie działanie termiczne, nie przegrzewały się. W tym celu system pompuje chłodziwo z góry do dołu, przeprowadzając je przez silnik, w sposób ukierunkowany do momentu dopływu do komponentów poddawanych chłodzeniu. Efekt: Wysoki okres eksploatacji wtryskiwaczy i zaworów oraz zmniejszone zużycie paliwa dzięki pompie chłodziwa, zoptymalizowanej pod względem wydajności pracy.

Komponenty systemu Air Pressure Management

APM Air Pressure Management

Bo chodzi o właściwe wyczucie czasu

Po co niepotrzebnie tracić energię, skoro można ją wykorzystać efektywnie? Nasz system Air Pressure Management reguluje poziom wykorzystania sprężarki powietrza, która jest włączana dopiero w momencie, gdy dodatkowe sprężone powietrze jest faktycznie potrzebne. Pozwala to nie tylko zredukować czas pracy sprężarki powietrza aż o 90% w porównaniu z modelami konkurencyjnymi, ale też ograniczyć ogólne zużycie energii. Innowacja, która na pewno się opłaci.

Symbol tempomatu MAN EfficientCruise®

MAN EfficientCruise® z funkcją EfficientRoll

Powiew rozpędu dla Twojego pojazdu MAN TGX D38

Dzięki naszym inteligentnym tempomatom MAN EfficientCruise®, sterowanym za pomocą systemu GPS, nasi klienci są zawsze o krok przed konkurencją: Na podstawie aktualnego poziomu załadowania pojazdu i prędkości obrotowej silnika, jak również wstępnej kalkulacji przebiegu trasy do 3 km, system wybiera automatycznie najbardziej optymalny sposób jazdy. Dodatkowo zintegrowana funkcja skrzyni biegów EfficientRoll pozwala nabrać rozpędu na trasach o zmiennej topografii i dzięki temu zaoszczędzić jeszcze więcej paliwa. Oszczędzaj podczas zjazdów ze wzniesień – redukcja kosztów jeszcze nigdy nie była tak dziecinnie prosta.

Dowiedz się więcej

Moc silnika Pojemność skokowa
D3876 15,2 l
397 kW (540 KM), 2700 Nm  
427 kW (580 KM), 2900 Nm  
471 kW (640 KM), 3 000 Nm  
Rodzaj pojazdu Resorowanie Rozstaw osi Skrzynia biegów
Siodło
BB
2600–5100 mm Półautomatyczna skrzynia biegów MAN
Podwozie
BL Tonaż TipMatic®
Wywrotka
LL 18–41 t

    dmc do 250 t  

System hamowania ciągłego

Ilustracja: układ hamulcowy o długotrwałym działaniu D38

Hamowanie silnikowe MAN Exhaust Valve Brake (EVBec) i Turbo-EVB zapewniają maksymalną moc hamowania. Wynosi ona 340 kW, a w pojazdach do przewozu ciężkich ładunków nawet 600 kW.

W Turbo EVB w przeciwieństwie do tradycyjnych systemów hamowania silnikiem przepustnica gazu spalinowego znajduje się już przed turbosprężarkami i dzięki temu może wytworzyć większe przeciwciśnienie podczas hamowania. W połączeniu z większym natężeniem przepływu powietrza podczas hamowania układ uzyskuje maksymalną moc hamowania 600 kW przy 2400 obr./min.

W Turbo EVB duża część energii cieplnej wytwarzanej podczas hamowania nie jest przekazywana do układu chłodzenia silnika, lecz zostaje odprowadzona bezpośrednio na zewnątrz wraz ze strumieniem spalin.

  1. Kolektor gazu spalinowego
  2. Przepustnice gazu spalinowego
  3. Nastawnik pneumatyczny
  4. Wysokoprężna sprężarka doładowująca


Mocny samochód ciężarowy potrzebuje mocnego designu

Stylowe novum – tak daleko, jak dosięgnie wzrok. Dowiedz się więcej o małych, lecz estetycznych detalach naszego pojazdu MAN TGX D38. Tak, aby każdy wiedział, z kim ma do czynienia.

MAN TGX D38

Olśniewający wygląd
Zabłyśnij bardziej niż konkurencja: zrób wrażenie dzięki polakierowanym osłonom lusterek bocznych w kolorze platynowo-srebrnym i tak samo polakierowanej osłonie chłodnicy – i to już od pierwszej chwili. Z myślą o prezencji z jasnym przekazem.

Widoczna moc
540, 580, czy może jednak 640 KM? Pojazd TGX D38 nie boi się wyjawić, co potrafi, dlatego oznaczenie mocy silnika w KM można znaleźć w formie pogrubionego symbolu na drzwiach naszego lidera wydajności.

Rozpoznawalność
Szlachetny chrom dla szlachetnej nazwy: symbol D38 ozdabia nasz silny pojazd ciężarowy po stronie drzwi kierowcy oraz pasażera. Koniec z niedopowiedzeniami – zaprezentuj moc swojego pojazdu MAN TGX D38 od samego początku.


Usługi

Usługi

Najlepszy serwis sprawia, że wszystko, co dobre, staje się jeszcze lepsze. Poznaj oferty serwisowe przedsiębiorstwa MAN.

Dowiedz się więcej


BEZPOŚREDNIO KU PRZYSZŁOŚCI – DZIĘKI SAMOCHODOM CIĘŻAROWYM MAN

Wszystkie nowości dotyczące samochodów ciężarowych

Innowacje MAN Truck

Poznaj już teraz przyszłość transportu. Innowacyjność, zrównoważony rozwój i wizjonerskie rozwiązania – to tematy omawiane na stronie Innowacje MAN Truck.

Przejdź do strony internetowej

Masz jakieś pytania?

Skontaktuj się z nami! Dodatkowe informacje można znaleźć również w naszych bogatych materiałach informacyjnych.