MAN TGX EfficientLine 3 – lider oszczędności

MAN TGX EfficientLine 3 nocą na autostradzie

Zalety

  • Zużycie paliwa mniejsze o 6,35% w stosunku do poprzedniego modelu.
  • Maksymalna ekonomiczność
  • Systemy poprawiające efektywność MAN teraz na pokładzie pojazdu w wersji seryjnej

Skontaktuj się z nami Konfigurator samochodów ciężarowych
Jazda porównawcza MAN TGX EfficientLine 3

Jazda porównawcza MAN TGX EfficientLine 3.

Ekspertyza TÜV potwierdza: w porównaniu ze swoim poprzednikiem pojazd MAN TGX EfficientLine 3 zużywa na europejskich trasach o 6,35% mniej paliwa. Wykazano to także w lipcu 2016 r. podczas jazdy porównawczej na europejskich drogach.

Zobacz film

Pojazd MAN TGX EfficientLine 3 – więcej mocy, jeszcze mniejsze zużycie

Oszczędny do ostatniej kropli: Dzięki zmodernizowanemu układowi przenoszenia napędu, standardowym systemom efektywnościowym i silnikom zoptymalizowanym pod kątem zużycia paliwa w pojazdach MAN TGX EfficientLine 3 można jeszcze bardziej obniżyć koszty utrzymania.
Wiemy, że koszt paliwa stanowi prawie jedną trzecią wszystkich wydatków. Dlatego nasz mistrz oszczędzania zużywa o prawie 6,35% mniej paliwa niż jego poprzednik.

Dodatkową oszczędność paliwa można uzyskać, korzystając z naszego efektywnego programu zmiany biegów, który redukuje prędkość obrotową silnika. Ponadto międzynarodowe testy potwierdzają, że dzięki naszemu modelowi MAN TGX EfficientLine 3 już dziś rozwiążesz problem kosztów, jakie niesie jutro. Pozostaw konkurencję w kwestii wydatków w tyle i daj się przekonać ekonomiczności naszego lidera maksymalizacji zysków. Z myślą o efektywnościowym bilansie, który poprawi Twój ogólny bilans w transporcie dalekobieżnym.

Obszary zastosowań

Silnik i skrzynia biegów

Silnik: Silnik MAN D26 D2076, o mocy 316-375 kW, spełniający wymogi normy Euro 6

316-375kW

Pojazd MAN TGX z silnikiem D26 spełniający wymogi normy Euro 6

Silnik, który idealnie współpracuje z naszym mistrzem oszczędzania – dysponuje on bowiem ogromną mocą i jest jednocześnie bardzo oszczędny. Seria silników MAN D26 do pojazdów MAN TGX EfficientLine 3 jest teraz dostępna w trzech różnych wariantach mocy do 510 KM. Nowy koncept spalania „soft AGR”, redukcja mocy silnika oraz uproszczony system chłodzenia z bezpośrednim chłodzeniem powietrza doładowującego umożliwiają dodatkowe zwiększenie wydajności. Wszystko to z myślą o efektywnym i szybkim osiągnięciu założonego celu.

12-biegowa skrzynia biegów MAN TipMatic®

MAN TipMatic®

Efektywne zmniejszanie kosztów

Nasza automatyczna skrzynia biegów MAN TipMatic® pozwala przełączyć bieg wydatków na niższy. Jest ona w stanie automatycznie rozpoznać warunki obciążenia i nachylenia pojazdu ciężarowego i w ten sposób zoptymalizować strategię przełączania. W przypadku rozbudowanych flot, w których do zmiany kierowcy dochodzi znacznie częściej, warto sięgnąć po naszą superoszczędną wersję FLEET, która pozwala ograniczyć ręczną ingerencję w automatyczne przełączanie i uniknąć nieprawidłowej obsługi skrzyni biegów. Twoja korzyść: redukcja zużycia, zabezpieczony układ przenoszenia napędu i zmniejszone zużycie paliwa.

Inteligentne zarządzanie układem napędowym, polegające na optymalizacji programu zmiany biegów, pozwala na jeszcze większą oszczędność paliwa: Zoptymalizowana redukcja przeciętnej prędkości obrotowej silnika w połączeniu z podwyższonym udziałem jazdy na wyższych biegach i rzadszym przełączaniem biegów zmniejsza zużycie paliwa – bez zmniejszania średniej prędkości pojazdu.

Dzięki skrzyni biegów MAN TipMatic® oraz inteligentnemu programowi zmiany biegów samochód MAN TGX EfficientLine 3 szybko nabiera prędkości.

Dowiedz się więcej

Moc silnika Pojemność skokowa
D2676 12,4 l
316 kW (430 KM), 1800 Nm  
346 kW (470 KM), 1800 Nm  
375 kW (510 KM), 1800 Nm  
Rodzaj pojazdu Resorowanie Rozstaw osi Skrzynia biegów
Siodło
BL
3100 – 5900 mm Półautomatyczna skrzynia biegów MAN
Podwozie
LL Tonaż TipMatic®

  18–28 t
Funkcje skrzyni biegów
      EfficientRoll
      MAN EfficientCruise®

Systemy poprawiające efektywność

Symbol tempomatu MAN EfficientCruise®: Prędkościomierz ze wskaźnikiem

MAN EfficientCruise® z funkcją MAN EfficientRoll

Z ręką na pulsie do upragnionego zysku

Dzięki naszemu tempomatowi MAN EfficientCruise® sterowanemu za pomocą systemu GPS można zmniejszyć zużycia paliwa o kolejne 6%. Tempomat dokonuje wstępnej analizy aktualnego poziomu załadowania pojazdu, jak również przewidywanej topografii trasy i wybiera automatycznie optymalną prędkość jazdy. W ten sposób funkcja MAN EfficientRoll pozwala nabrać rozpędu na trasach o zmiennej topografii i dzięki temu zaoszczędzić jeszcze więcej paliwa.

Dalsze informacje na temat MAN EfficientCruise®

Symbol Pakietu Aero MAN Ciągnik siodłowy MAN w strumieniu powietrza

Pakiet Aero firmy MAN

Redukcja kosztów w mgnieniu oka

Pędź pod wiatr – z pakietem Aero firmy MAN oszczędzisz nawet do 5% paliwa. Spoiler dachowy, osłony boczne i klapy zapewniają mniejszy opór powietrza w czasie jazdy. Dzięki dodatkowym elementom osłaniającym wolna przestrzeń pomiędzy kabiną kierowcy a nadwoziem jest praktycznie znikoma. Rezultat: efektywne, aerodynamiczne opływanie całego pojazdu.

Symbol lekkiej konstrukcji: Pióro

Wyposażenie o zredukowanej masie

Z lekkością w kierunku sukcesu

Z nami Twoja codzienna praca stanie się o wiele łatwiejsza, ponieważ zadbaliśmy o to, aby model MAN TGX EfficientLine 3 zaskakiwał najlżejszymi materiałami – i to bez utraty stabilności. Bez względu na to, czy zastosowanym materiałem jest aluminium, czy tworzywo sztuczne wykorzystywane do lekkich konstrukcji, dodatkowy balast Twojego pojazdu nie przekroczy nawet grama. Dodatkowego ciężaru można uniknąć, rezygnując z opony zapasowej, dzięki czemu możliwe jest załadowanie nawet do 500 kg ciężaru użytecznego.


Efektywność do potęgi czwartej, Pakiety EfficientLine 3

Seryjne wyposażenie naszego lidera oszczędności jest dostępne również dla pozostałych modeli TGX oraz modelu MAN TGS*. Po prostu wybierz jeden z czterech pakietów EfficientLine 3. Niskie straty powodowane tarciem i opór powietrza, zredukowana konieczność występowania mocy pomocniczej czy niewielka masa własna – przedsiębiorstwo MAN znajdzie optymalne rozwiązanie dla każdego wyzwania. Indywidualnie, skrojone na miarę Twoich potrzeb. Odkryj z nami cztery opcjonalne pakiety EfficientLine-3 i zasięgnij informacji w pigułce:

Rozwiń wszystkieZwiń wszystkie

*Pakiety EfficientLine 3 są dostępne tylko dla pojazdów MAN TGX i MAN TGS 4x2 z nowymi silnikami MAN zgodnymi z normą Euro 6c.

**Zbiornika sprężonego powietrza wyk. z aluminium nie można łączyć ze skrzynią biegów MAN TipMatic 14 ani kompaktową skrzynką akumulatorową

Usługi serwisowe firmy MAN

Usługi

Najlepszy serwis sprawia, że wszystko, co dobre, staje się jeszcze lepsze. Poznaj oferty serwisowe firmy MAN.

Strona internetowa MAN Service
MAN DigitalServices

Cyfryzacja zoptymalizuje Twój biznes w obszarze transportu i logistyki. Pakiet usług MAN DigitalServices pozwoli na rozbudowę sieci całego systemu transportowo-ekologicznego w sposób skrojony na miarę Twoich potrzeb.

Strona internetowa MAN DigitalServices

Masz jakieś pytania?

Skontaktuj się z nami! Dodatkowe informacje można znaleźć również w naszych bogatych materiałach informacyjnych.


Nie do przebicia: Pojazd MAN TGX EfficientLine 3 ustanowił rekord oszczędności w zużyciu paliwa

Hiszpańskie czasopismo „transporte mundial” przeprowadziło test techniczny, podczas którego wzięło pod lupę aktualne modele pojazdów trzech producentów: MAN TGX EfficientLine 3, Volvo FH-500 i Scania S500. Pytanie: który model zwycięży pod względem efektywności w zużyciu paliwa? Efekt: pod względem oszczędności zużycia paliwa pojazd MAN TGX EfficientLine 3 wyraźnie wyprzedza swoich konkurentów.

Wynik testu: MAN EfficientLine 3 okazał się niedoścignionym mistrzem oszczędzania paliwa

I tak jak podejrzewaliśmy, na odcinku testowym czasopisma „transporte mundial” pojazd MAN TGX EfficientLine 3 pokonał najniższym średnim zużyciem paliwa wszystkie dotychczas przetestowane pojazdy.

Na trasę testową hiszpańskie czasopismo specjalistyczne wystawiło również Volvo FH-500 i niedawno zaprezentowany model Scania S500. Oto wynik trzech przejazdów, przeprowadzonych w takich samych warunkach testowych: W kwestii oszczędności w zużyciu paliwa (zużycie oleju napędowego i AdBlue) MAN TGX EfficientLine 3 wyraźnie zdominował pozostałych dwóch konkurentów.

Łączna długość odcinka testowego „transporte mundial” wynosi 912 km. Trasa rozciąga się na wysokości nawet ponad 1200 m n.p.m. Hiszpańskie czasopismo specjalistyczne wysyła każdy pojazd wraz z ciągnikiem siodłowym o całkowitym ciężarze zestawu drogowego ok. 40 t na jazdę testową. W kwestii oszczędności pojazd MAN TGX EfficientLine 3 ustanowił rekord na testowanym odcinku, osiągając zużycie paliwa 27,9 l na 100 km. Również pod względem zużycia AdBlue pojazd MAN TGX osiągnął zdecydowanie najlepszy wynik.

Ambitny test hiszpańskiego czasopisma pokazał, że za sprawą naszych oszczędnych modeli klienci będą wyprzedzać konkurencję zawsze przynajmniej o jedną długość samochodu.

Przejdź do strony internetowej „transporte mundial”

Tabela porównawcza: MAN TGX 18.500 – Scania S500 – Volvo FH-500


Wydanie TM 01/17 02/17 12/16
Producent MAN Scania Volvo
Seria
Typ
TGX 18.500
EL 3
S500 FH-500
Suma
(Diesel + AdBlue)
(l/100km)
1)
27,90 30,61 2) 32,56
Diesel/AdBlue
(l/100km)
1)
27,13 /
0,77
28,85 /
1,763 2)
30,68 /
1,88
Prędkość Ø
(km/h)
84,48 86,76 87,00
Masa własna pojazdu
w stanie gotowym do jazdy (kg)
7580 7650 7890
Suma
(Diesel + AdBlue)
(l/100km)
27,43 29,53 31,41
  1. Stosunek kosztów zużycia AdBlue do zużycia oleju napędowego to 0,60 Euro do 0,90 Euro za litr (według całkowitego zużycia wskazanego przez „transporte mundial”)
  2. Wartości skorygowane w dół: Całkowite zużycie paliwa wynosi 30,61 l/100 km, a zużycie AdBlue 1,76 l/100 km. Wartości zużycia AdBlue, opublikowane w czasopiśmie „transporte mundial”, zostały podane błędnie. Sprostowanie zostanie opublikowane w kolejnym numerze czasopisma.

Warunki ramowe przeprowadzonych jazd testowych:


Długość odcinka testowego: 912 km
Masa całkowita z przyczepą: 40 000 kg (Scania, Volvo), 39 800 kg (MAN)
Temperatura powietrza: 6-12°C (Scania), 3-17°C (MAN), 3-16°C (Volvo)
Wiatr: w kategorii „Wiatr” Scania osiąga drugi etap oceny na 11.
Deszcz: w kategorii „Deszcz” Scania osiąga piąty etap oceny na 11.
Profil wysokości trasy: pomiędzy 0 a 1241 m n.p.m.