MAN Portugal
Concebido por condutores para condutores, para uma operação fácil e intuitiva.
Os visores e elementos de comando no MAN TGX encontram-se separados para a melhor visibilidade possível. Tal permite-lhe beneficiar de distâncias de leitura ideais e acessibilidade ergonómica.
Graças ao comando da caixa de velocidades no comutador na coluna de direção do lado direito, é possível selecionar convenientemente o programa e as posições de marcha. As vantagens: mais espaço entre os assentos, melhor ergonomia e maior segurança.
O volante oferece acesso rápido a todas as funções importantes. Os botões multifunções estão dispostos de forma ergonómica em dois painéis de controlo. Na posição de descanso, o volante pode ser dobrado para uma posição horizontal e criar espaço para entrar, sair e passar. Em funcionamento, porém, é possível um ângulo de direção muito inclinado.
À direita junto ao painel de instrumentos no tablier, encontra-se o interruptor para o travão de estacionamento elétrico, mesmo ao lado do comando da caixa de velocidades e do canhão da ignição. Pode ser acionado a qualquer momento, mas também é aplicado automaticamente quando o veículo está estacionado e é libertado imediatamente quando o veículo arranca.
Navegação, estação de rádio, função de vídeo, telefone e muito mais – é o que o sistema de Infotainment intuitivo da Geração de Camiões MAN oferece, tornando-se o centro de comunicação e entretenimento. O visor está disponível com o tamanho de 12,3 polegadas, entre outros. A operação por toque foi suprimida deliberadamente; os controlos são operados através da MAN SmartSelect.
O MAN TGX oferece um volume superior a 1100 litros, sob a forma de prateleiras, gavetas, compartimentos de arrumação no teto e outras ideias práticas que permitem criar espaço verdadeiramente útil. Garante-se, assim, a organização e a segurança. Incluindo uma sensação agradável.
Os assentos premium oferecem a cada motorista um conforto excelente – graças a um perfil de assento exclusivo da MAN desenvolvido ao longo de milhares de quilómetros de testes.
Uma prática poupança de tempo: Graças à deteção automática de idioma através do cartão do motorista, ativável através do MAN Now, após a inserção do cartão no tacógrafo, o camião comuta automaticamente todas as indicações para o idioma do motorista. Deste modo, reduz-se o tempo necessário até à partida no caso de mudanças frequentes de motorista. No total, estão disponíveis 28 idiomas.
Pré-instalação para Alcohol Interlock
Os acidentes rodoviários sob a influência do álcool são especialmente cruéis pelo facto de serem absolutamente evitáveis. A pré-instalação para Alcohol Interlock permite a ligação posterior de um aparelho de teste para medição do teor de álcool no ar expirado. Este bloqueia eletronicamente o arranque do motor até que o motorista esteja apto para conduzir.
Aviso prévio de danos possíveis: Graças à monitorização através de sensores, o sistema deteta imediatamente se a pressão do ar não está correta ou se os pneus sobreaqueceram – e avisa o motorista. Tal pode ajudar o motorista a evitar rebentamentos e incêndios nos pneus e a aumentar a segurança operacional e rodoviária.
Boa visibilidade geral em marcha-atrás e ao efetuar manobras: Graças ao apoio da imagem da câmara de série na traseira do veículo sem reboque, consegue ver no visor do cockpit o que se passa atrás de si. São detetadas pessoas e objetos e os reboques ou semirreboques ficam totalmente dentro do campo de visão durante o engate.
Um engate mais conveniente: Três sensores montados no prato de engate permitem monitorizar o engate e desengate de forma segura a partir do local de trabalho do motorista. As indicações do respetivo estado de fecho no visor facilitam significativamente os processos de engate para o motorista – e podem prevenir danos devido a engate ou desengate incorreto.
Ainda se aplicam os 60 km/h do estaleiro de construção? Para que o motorista tenha sempre uma visão geral por entre a imensidão de sinais de trânsito, o reconhecimento de sinais de trânsito deteta as placas de sinalização no caminho à frente do camião através da nova câmara de vídeo no para-brisas e apresenta as regras atualmente aplicáveis no visor. Caso o motorista ultrapasse, por exemplo, a velocidade máxima permitida, um aviso recorda-o das regras aplicáveis.
Um melhor conforto operacional: Agora, basta premir o novo botão para aceder ao menu central de todos os sistemas de assistência disponíveis no camião. O comando intuitivo e organizado por menus facilita significativamente a regulação correta dos sistemas de assistência – especialmente em caso de mudanças frequentes de motorista.
Melhor visibilidade: O sistema digital de câmara-monitor MAN OptiView proporciona sempre uma excelente visão geral das condições de trânsito atrás e ao lado do camião. Para um apoio ideal ao motorista, pode ser fornecida uma vista ampliada ou de grande angular adaptada, por exemplo, ao virar ou manobrar. O sistema filtra o brilho e ajusta automaticamente o visor à luminosidade ambiente, para que a imagem da câmara seja sempre bem percetível. Além disso, a eliminação dos retrovisores exteriores aumenta o campo de visão direto do motorista e melhora ainda a aerodinâmica do veículo.
Os visores e elementos de comando no MAN TGX encontram-se separados para a melhor visibilidade possível. Tal permite-lhe beneficiar de distâncias de leitura ideais e acessibilidade ergonómica.
Graças ao comando da caixa de velocidades no comutador na coluna de direção do lado direito, é possível selecionar convenientemente o programa e as posições de marcha. As vantagens: mais espaço entre os assentos, melhor ergonomia e maior segurança.
O volante oferece acesso rápido a todas as funções importantes. Os botões multifunções estão dispostos de forma ergonómica em dois painéis de controlo. Na posição de descanso, o volante pode ser dobrado para uma posição horizontal e criar espaço para entrar, sair e passar. Em funcionamento, porém, é possível um ângulo de direção muito inclinado.
À direita junto ao painel de instrumentos no tablier, encontra-se o interruptor para o travão de estacionamento elétrico, mesmo ao lado do comando da caixa de velocidades e do canhão da ignição. Pode ser acionado a qualquer momento, mas também é aplicado automaticamente quando o veículo está estacionado e é libertado imediatamente quando o veículo arranca.
Navegação, estação de rádio, função de vídeo, telefone e muito mais – é o que o sistema de Infotainment intuitivo da Geração de Camiões MAN oferece, tornando-se o centro de comunicação e entretenimento. O visor está disponível com o tamanho de 12,3 polegadas, entre outros. A operação por toque foi suprimida deliberadamente; os controlos são operados através da MAN SmartSelect.
O MAN TGX oferece um volume superior a 1100 litros, sob a forma de prateleiras, gavetas, compartimentos de arrumação no teto e outras ideias práticas que permitem criar espaço verdadeiramente útil. Garante-se, assim, a organização e a segurança. Incluindo uma sensação agradável.
Os assentos premium oferecem a cada motorista um conforto excelente – graças a um perfil de assento exclusivo da MAN desenvolvido ao longo de milhares de quilómetros de testes.
Uma prática poupança de tempo: Graças à deteção automática de idioma através do cartão do motorista, ativável através do MAN Now, após a inserção do cartão no tacógrafo, o camião comuta automaticamente todas as indicações para o idioma do motorista. Deste modo, reduz-se o tempo necessário até à partida no caso de mudanças frequentes de motorista. No total, estão disponíveis 28 idiomas.
Pré-instalação para Alcohol Interlock
Os acidentes rodoviários sob a influência do álcool são especialmente cruéis pelo facto de serem absolutamente evitáveis. A pré-instalação para Alcohol Interlock permite a ligação posterior de um aparelho de teste para medição do teor de álcool no ar expirado. Este bloqueia eletronicamente o arranque do motor até que o motorista esteja apto para conduzir.
Aviso prévio de danos possíveis: Graças à monitorização através de sensores, o sistema deteta imediatamente se a pressão do ar não está correta ou se os pneus sobreaqueceram – e avisa o motorista. Tal pode ajudar o motorista a evitar rebentamentos e incêndios nos pneus e a aumentar a segurança operacional e rodoviária.
Boa visibilidade geral em marcha-atrás e ao efetuar manobras: Graças ao apoio da imagem da câmara de série na traseira do veículo sem reboque, consegue ver no visor do cockpit o que se passa atrás de si. São detetadas pessoas e objetos e os reboques ou semirreboques ficam totalmente dentro do campo de visão durante o engate.
Um engate mais conveniente: Três sensores montados no prato de engate permitem monitorizar o engate e desengate de forma segura a partir do local de trabalho do motorista. As indicações do respetivo estado de fecho no visor facilitam significativamente os processos de engate para o motorista – e podem prevenir danos devido a engate ou desengate incorreto.
Ainda se aplicam os 60 km/h do estaleiro de construção? Para que o motorista tenha sempre uma visão geral por entre a imensidão de sinais de trânsito, o reconhecimento de sinais de trânsito deteta as placas de sinalização no caminho à frente do camião através da nova câmara de vídeo no para-brisas e apresenta as regras atualmente aplicáveis no visor. Caso o motorista ultrapasse, por exemplo, a velocidade máxima permitida, um aviso recorda-o das regras aplicáveis.
Um melhor conforto operacional: Agora, basta premir o novo botão para aceder ao menu central de todos os sistemas de assistência disponíveis no camião. O comando intuitivo e organizado por menus facilita significativamente a regulação correta dos sistemas de assistência – especialmente em caso de mudanças frequentes de motorista.
Melhor visibilidade: O sistema digital de câmara-monitor MAN OptiView proporciona sempre uma excelente visão geral das condições de trânsito atrás e ao lado do camião. Para um apoio ideal ao motorista, pode ser fornecida uma vista ampliada ou de grande angular adaptada, por exemplo, ao virar ou manobrar. O sistema filtra o brilho e ajusta automaticamente o visor à luminosidade ambiente, para que a imagem da câmara seja sempre bem percetível. Além disso, a eliminação dos retrovisores exteriores aumenta o campo de visão direto do motorista e melhora ainda a aerodinâmica do veículo.
Sistema digital de câmara-monitor , assistente de tráfego de longa distância ou comando da suspensão pneumática: Ajudantes inteligentes proporcionam mais segurança e conforto nas suas viagens.
Os retrovisores exteriores convencionais nem sempre são suficientes para monitorizar as condições de tráfego atrás do veículo: Com o sol mais baixo ou a luz de máximos do carro de trás, o condutor pode ficar encandeado. O nosso MAN OptiView , por outro lado, assegura sempre a melhor visibilidade possível de tudo o que está a acontecer atrás e ao lado do camião. Isto porque o sistema de câmara-monitor filtra o brilho e ajusta automaticamente o visor à luminosidade ambiente.
Os retrovisores exteriores digitais têm ainda mais vantagens: Ao manobrar, por exemplo, os visores mostram vistas dos retrovisores alargadas com fator de zoom. E porque as câmaras exteriores compactas eliminam a necessidade dos braço dos retrovisores e as superfícies espelhadas, o condutor tem um campo de visão significativamente maior para a direita e para a esquerda. Para pausas na viagem, o MAN OptiView oferece um modo de monitorização que permite verificar a zona circundante do veículo a partir do cockpit, mesmo quando as cortinas estão fechadas.
Os trajetos longos são exigentes e cansativos. Por conseguinte, é importante aliviar o motorista tanto quanto possível e tornar a viagem mais segura: O nosso assistente de tráfego de longa distância mantém o MAN TGX seguro na faixa de rodagem e com a distância adequada em relação ao veículo da frente.
O MAN CruiseAssist ajusta automaticamente a velocidade do veículo à situação de trânsito atual, assegurando assim a distância necessária em relação ao tráfego à frente. O seu camião trava automaticamente em engarrafamentos até parar e, no caso de paragem curtas, volta também a arrancar de forma automática. Além disso, o sistema de assistência utiliza movimentos de direção suaves para garantir que o camião se mantém dentro da faixa de rodagem marcada. O condutor também é apoiado numa eventual mudança de faixa prevista. Se os radares laterais detetarem um veículo na faixa de rodagem adjacente, o MAN CruiseAssist reduz o risco de colisão através de uma intervenção corretiva da direção.
O eixo traseiro com suspensão pneumática é já há muito equipamento padrão no transporte de longo curso. No entanto, as possibilidades e vantagens da suspensão pneumática são também cada vez mais aproveitadas em muitos outros segmentos. A nova suspensão pneumática comandada eletronicamente VASC (Vehicle Air Suspension Control) segue esta tendência, com uma gama de funções melhorada e alargada: por exemplo, com o eixo traseiro com alívio de carga, que melhora sobretudo a manobrabilidade e ajuda a reduzir o desgaste.
O comando da suspensão pneumática impressiona com tempos de elevação e abaixamento até 50% mais rápidos, assim como um elevado conforto operacional. Com o comando à distância ou com o volante multifunções, é possível ajustar não só a suspensão pneumática do camião, como também a do reboque ou semirreboque.
Ao controlar o sistema de Infotainment com o MAN SmartSelect, o manuseamento intuitivo combine com o conforto inovador.
O sistema MAN SmartSelect, que foi desenvolvido em colaboração com os nossos clientes, torna a operação do sistema multimédia uma brincadeira de criança, mesmo em situações de condução instável. O botão rotativo com apoio de palma confortável e touchpad integrado facilita a entrada de dados orientada, mesmo em situações de condução instável. O MAN SmartSelect também está preparado para conduzir no escuro: Basta um relance e consegue localizá-lo imediatamente graças à sua iluminação própria.
Navegue com MAN SmartSelect rodando o pequeno anel rotativo.
Abra o menu principal rodando o anel rotativo capacitivo.
A introdução de dados com a escrita manual através do MAN SmartSelect permite que as entradas da lista sejam consultadas rápida e facilmente e ampliadas utilizando o touchpad integrado.
Como uma segunda casa: A área de descanso do MAN TGX oferece o descanso de que necessita após um dia de trabalho exigente.
Um colchão grande de espuma fria com várias zonas (200 x 80 cm) sobre um estrado de ripas com sete zonas assegura uma noite de sono revigorante e, por isso, um bom começo de dia. Para relaxar entretanto, a cama confortável pode ser transformada num sofá rapidamente, graças à cabeceira ajustável.
Basta usar a pega e está tudo lá. Tudo aquilo de que necessita está facilmente acessível a partir do beliche. O espaço foi otimizado, por exemplo, com um frigorífico extraível e espaço de arrumação adicional debaixo da cama.
O cockpit do MAN TGX adapta-se às necessidades do motorista. Por exemplo, o assento do acompanhante Vario, disponível opcionalmente, pode ser transformado num prático tampo de mesa, bastando dobrá-lo para baixo. A área de pé entre os dois assentos e a área de descanso ganhou em tamanho e oferece uma dimensão de conforto totalmente nova.
Graças ao comando à distância para funções utilizadas com frequência, pode deitar-se confortavelmente. O sistema de multimédia, a iluminação, o aquecimento de estacionamento e até as portas, as janelas e o painel do teto podem facilmente ser controlados a partir do beliche confortável. Não pode ser deslocado: está preso com um cabo para a alimentação de corrente.
Enquanto conduz, a MAN Climatronic assegura o controlo totalmente automático da temperatura pretendida. As correntes de ar perfeitamente dirigidas mantêm uma boa visibilidade no exterior – e são também vantajosas para o condutor. O ar condicionado estacionário é utilizado durante as pausas.
Um colchão grande de espuma fria com várias zonas (200 x 80 cm) sobre um estrado de ripas com sete zonas assegura uma noite de sono revigorante e, por isso, um bom começo de dia. Para relaxar entretanto, a cama confortável pode ser transformada num sofá rapidamente, graças à cabeceira ajustável.
Basta usar a pega e está tudo lá. Tudo aquilo de que necessita está facilmente acessível a partir do beliche. O espaço foi otimizado, por exemplo, com um frigorífico extraível e espaço de arrumação adicional debaixo da cama.
O cockpit do MAN TGX adapta-se às necessidades do motorista. Por exemplo, o assento do acompanhante Vario, disponível opcionalmente, pode ser transformado num prático tampo de mesa, bastando dobrá-lo para baixo. A área de pé entre os dois assentos e a área de descanso ganhou em tamanho e oferece uma dimensão de conforto totalmente nova.
Graças ao comando à distância para funções utilizadas com frequência, pode deitar-se confortavelmente. O sistema de multimédia, a iluminação, o aquecimento de estacionamento e até as portas, as janelas e o painel do teto podem facilmente ser controlados a partir do beliche confortável. Não pode ser deslocado: está preso com um cabo para a alimentação de corrente.
Enquanto conduz, a MAN Climatronic assegura o controlo totalmente automático da temperatura pretendida. As correntes de ar perfeitamente dirigidas mantêm uma boa visibilidade no exterior – e são também vantajosas para o condutor. O ar condicionado estacionário é utilizado durante as pausas.
Identificável imediatamente como um MAN, o MAN TGX apresenta ainda mais perfil do que nunca.
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