MAN TGX EfficientLine 3 – O económico

MAN TGX EfficientLine 3 à noite numa autoestrada

As vantagens

  • 6,35% menos consumo do que o modelo anterior
  • Máxima economia
  • Sistemas de eficiência MAN a bordo de série

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MAN TGX EfficientLine 3 – Mais potência, consumo ainda mais reduzido

Economia até à última gota: graças a desenvolvimentos no conjunto propulsor, aos sistemas de eficiência de série e a uma motorização de consumo otimizado, o custo total de propriedade é ainda mais reduzido com o MAN TGX EfficientLine 3. Como sabemos que a utilização de combustível constitui quase um terço dos seus custos, o nosso fenómeno de poupança consome agora 6,35% menos combustível do que o modelo anterior.

Testes comparativos internacionais também demonstram que já pode esquecer os consumos do passado com o nosso MAN TGX EfficientLine 3. Deixe a concorrência para trás e deixe-se convencer pela economia do nosso maximizador de lucros. Para um resultado de eficiência benéfico para o equilíbrio geral no transporte de longo curso.

Segmentos de aplicação do MAN TGX EfficientLine 3

Motor e caixa de velocidades

Motor: Motor D2076, 309-368 kW, MAN D26 em Euro 6

309-367kW

MAN TGX Motor D26 em Euro 6

Um motor adequado ao nosso fenómeno da poupança de combustível: potente e extremamente económico. A série de motores MAN D26 para o MAN TGX EfficientLine 3 oferece três níveis diferentes de potência até 500 CV e uma economia de cerca de 2 litros de combustível graças a várias inovações. O ambiente também lhe agradece: graças ao consumo otimizado, ao moderno filtro de partículas de fuligem e ao nosso sistema aperfeiçoado de recirculação dos gases de escape, as emissões são mantidas sempre nos níveis mais baixos. Evidentemente que o nosso diesel Common Rail de seis cilindros cumpre sem problemas todas as normas Euro 6, permitindo-lhe obter lucros de forma limpa e eficiente.

Caixa de 12 velocidades MAN TipMatic®

MAN TipMatic®

Redução radical dos custos

Graças à nossa caixa de velocidades automática de doze velocidades MAN TipMatic® reduzirá ainda mais os seus custos. Este sistema deteta automaticamente as condições de carga e de inclinação do seu camião e otimiza a estratégia de comutação em conformidade. No caso de frotas de grandes dimensões, com frequentes mudanças de condutor, a nossa versão FLEET oferece grande conveniência, pois limita a intervenção manual e ajuda a evitar utilizações incorretas. Vantagem: minimização do desgaste, um conjunto propulsor mais bem cuidado e menor consumo de combustível. Com o MAN TipMatic®, o MAN TGX EfficientLine 3 está sempre no bom caminho.

Saber mais

Motorização Cilindrada
D2066 Cilindrada 10,5 l
235 kW (320 CV)  
265 kW (360 CV), 1800 Nm  
Carroçaria Chassis Distância entre eixos Caixa de velocidades
Semirreboque Chassis 3600 mm MAN TipMatic®
    Peso bruto do conjunto em t MAN EasyStart
  18 Retarder

Sistemas de eficiência

Ícone do MAN EfficientCruise®: Tacógrafo com indicação

MAN EfficientCruise® com MAN EfficientRoll

Antecipar as suas metas de lucro

Com o nosso Tempomat de regulação da distância MAN EfficientCruise® controlado por GPS, poderá reduzir o consumo de combustível em mais 6%. Este sistema analisa previamente a carga atual assim como a topografia do percurso esperada e decide automaticamente a velocidade de condução ideal. Assim, a função MAN EfficientRoll permite-lhe adaptar o impulso às diferentes topografias de percurso, economizando ainda mais combustível.

Mais informações sobre o MAN EfficientCruise®

Ícone do pacote Aero MAN: Semirreboque MAN num fluxo de ar

O pacote Aero da MAN

Redução de custos em tempo recorde

Finte o vento: com o pacote Aero da MAN, poderá economizar até 5% do seu combustível. O spoiler de tejadilho, os painéis laterais e as abas laterais asseguram uma baixa resistência ao ar durante a condução. Graças aos elementos de revestimento adicionais, o espaço livre entre a cabina e a carroçaria é praticamente fechado. Resultado: uma circulação de ar eficaz e aerodinâmica em todo o veículo.

Ícone da construção leve: Pena

Equipamento com redução de peso

Em direção ao sucesso sem dificuldades

A sua atividade diária será muito facilitada com os nossos veículos: garantimos a utilização dos materiais mais leves no MAN TGX EfficientLine 3 sem comprometer a estabilidade. Recorrendo ao alumínio ou a plástico leve, os nossos veículos nunca têm um grama a mais. Poderá reduzir ainda mais o peso se prescindir da roda suplente, adicionando, deste modo, 500 kg adicionais de carga útil.


Eficiência vezes quatro: Os novos pacotes EfficientLine 3

O equipamento de eficiência de série do nosso fenómeno de poupança de combustível também está disponível para todos os outros modelos TGX, assim como para o TGS em Euro 6c. Basta selecionar um dos quatro pacotes EfficientLine 3. Oferecemos a solução ideal para todos os desafios, quer se trate de minimização da perda por atrito e menor resistência ao ar, necessidades de potência auxiliar otimizados ou menor tara. De forma personalizada e de acordo com os seus desejos. Obtenha aqui uma visão geral dos quatro pacotes EfficientLine 3 opcionais:

Abrir tudoFechar tudo

*O acumulador de ar comprimido em alumínio não pode ser combinado com a caixa de velocidades MAN TipMatic 12+2 ou com as caixas de baterias compactas


Serviços

Porque um bom serviço torna algo bom ainda melhor. Descubra aqui a oferta de serviços da MAN.

Saiba mais

Tem dúvidas?

Entre em contacto connosco! Pode encontrar detalhes adicionais no nosso extenso material informativo.


Imbatível: o MAN TGX EfficientLine 3 detém o recorde de poupança no consumo de combustível

A revista de especialidade espanhola transporte mundial realizou o teste prático. Testou exaustivamente modelos de veículo atuais de três fabricantes diferentes: o MAN TGX EfficientLine 3, o Volvo FH-500 e o Scania S500. A questão: Que modelo vence em termos de eficiência de combustível? O resultado: O MAN TGX EfficientLine 3 foi o líder em termos de economia de combustível.

O resultado do teste: o MAN EfficientLine 3 é campeão em eficiência de combustível

Já esperávamos este resultado: o MAN TGX EfficientLine 3 convenceu no teste da transporte mundial com o consumo médio mais baixo de todos os veículos testados.

A revista especializada espanhola mandou também para a pista de testes o Volvo FH-500 e o recém-lançado Scania S500. O resultado dos três trajetos, efetuados essencialmente sob as mesmas condições de teste, foi o seguinte: o MAN TGX EfficientLine 3 superou largamente os outros dois concorrentes em poupança de combustível (consumo de gasóleo e de AdBlue).

O teste da transporte mundial foi realizado num percurso total de 912 quilómetros. O percurso parte de um local ao nível do mar para um local a uma altitude acima dos 1200 metros. O test drive desta revista especializada espanhola a cada um dos veículos incluiu semirreboque com aproximadamente 40 toneladas de peso bruto do conjunto. O MAN TGX EfficientLine 3 bateu o recorde da pista em poupança de combustível, com 27,9 litros aos 100 km. Igualmente no consumo de AdBlue, o MAN TGX atingiu, bem destacado, o valor mais baixo.

Este teste exigente demonstrou que: os nossos modelos económicos estão à frente da concorrência, pelo menos, com o avanço de um camião.

Visite o site da transporte mundial

A tabela comparativa: MAN TGX 18.500 – Scania S500 – Volvo FH-500


Edição TM 01/17 02/17 12/16
Fabricante MAN Scania Volvo
Série
Tipo
TGX 18.500
EL 3
S500 FH-500
Total
(gasóleo + AdBlue)
(l/100 km)
1)
27,90 30,61 2) 32,56
Gasóleo/AdBlue
(l/100 km)
1)
27,13/
0,77
28,85/
1,763 2)
30,68/
1,88
Velocidade média
(km/h)
84,48 86,76 87,00
Tara
veículo em ordem de marcha (kg)
7580 7650 7890
Total
(gasóleo + AdBlue)
(l/100 km)
27,43 29,53 31,41
  1. Custo do consumo de AdBlue ponderado na proporção de 0,90 €/l de gasóleo para 0,60 €/l de AdBlue (consumo total, de acordo com a transporte mundial)
  2. Valores corrigidos para baixo: consumo total de 30,61 l/100 km e consumo de AdBlue de 1,76 l/100 km. O consumo de AdBlue publicado pela transporte mundial foi erroneamente exagerado. A correção deste valor será publicada na próxima edição da revista.

Condições dos testes efetuados:


Extensão do percurso: 912 km
Peso total do reboque: 40 000 kg (Scania, Volvo), 39 800 kg (MAN)
Temperatura do ar: 6-12°C (Scania), 3-17°C (MAN), 3-16°C (Volvo)
Vento: o Scania com ventos em 2 dos 11 pontos de avaliação
Chuva: o Scania com chuva em 5 dos 11 pontos de avaliação
Perfil de altitude: entre 0 e 1241 m acima do nível do mar