Camião 

5.000º MAN HydroDrive® - uma história de sucesso da tracção extra

A MAN forneceu o 5.000º camião com tracção adicional hidrostática no eixo dianteiro. Os clientes poupam combustível e podem aplicar os seus veículos de estrada de forma mais flexível com o HydroDrive®.

Há cinco anos, foi possível um cliente MAN ligar pela primeira vez um simples interruptor no painel de instrumentos para activar a tracção hidráulica adicional das rodas dianteiras no seu camião vocacionado para a estrada, sem tracção integral. Desde que o MAN HydroDrive® foi lançado no mercado, as suas vantagens de eficiência e segurança convenceram muitos clientes: Recentemente foi entregue o 5.000º MAN com HydroDrive®. A MAN Nutzfahrzeuge é mundialmente o primeiro e actualmente único fabricante de camiões que oferece esta variante eficiente entre a pura tracção de estrada e a tracção total clássica, nas séries TGS e TGX. A MAN disponibiliza uma gama de seis configurações de eixos, desde o veículo de dois eixos ao de quatro eixos. Os veículos com HydroDrive® são comercializados em toda a Europa, mas predominantemente na Áustria, Suíça, Alemanha e Escandinávia.

O MAN HydroDrive® é ideal para veículos que circulam sobretudo na estrada mas que ocasionalmente precisam de tracção adicional. Os exemplos típicos são a entrada e saída em estaleiros não pavimentados com veículos de entrega de materiais de construção ou tractores de semi-reboque basculante. Ou veículos de transporte de madeiras, de combate a incêndios ou de recolha de leite, que têm de chegar ao destino em segurança mesmo quando as condições climatéricas são adversas e em estradas não pavimentadas. Quando os caminhos são alagados pela chuva, muitas vezes a mera tracção traseira não chega. Até as manobras são mais difíceis quando um camião completamente carregado não dispõe de tracção nas rodas dianteiras. Nestes casos seria necessário a tracção total. Mas será que se deve realmente equipar todos os veículos com tracção total quando estes percorrem a maior parte dos quilómetros no asfalto? Para estas situações, a MAN oferece o eficiente MAN HydroDrive ®. Este sistema oferece um acréscimo de tracção e segurança, porém não requer caixa de transferência, diferencial do eixo dianteiro e cadran dianteiro. Isto poupa combustível e baixa as emissões de CO2.

Comparado com um camião com tracção traseira, o aumento de peso de um veículo com HydroDrive® é reduzido, comparado com a tracção total clássica, pesa menos várias centenas de quilos. Isto significa também que os veículos HydroDrive ® conseguem transportar mais carga útil. Por isso, o HydroDrive ® alarga a área de aplicação dos veículos vocacionados para a estrada e, para vários operadores, torna assim desnecessária a aquisição de um camião adicional com tracção total. O MAN HydroDrive® é o único sistema de tracção total que consegue disponibilizar tracção dianteira em veículos com altura normal. A vantagem é que esta é a única forma de realizar a tracção total em determinados veículos: Por exemplo para carroçarias com contentores nos quais é necessária uma altura interior que permita circular de pé, por exemplo, para veículos de carga intermutáveis dos bombeiros ou de socorro em situações de catástrofe. Pois só com uma altura normal do veículo é possível transportar essas caixas amovíveis --- dentro das limitações legais de altura. Uma altura normal significa também um acesso confortável ao veículo e um centro de gravidade baixo e assim uma estabilidade de condução óptima. O diâmetro de viragem também não se altera nos veículos MAN HydroDrive® quando o compramos com o dos veículos equivalentes de tracção traseira.

O MAN HydroDrive® propulsiona as rodas dianteiras através de motores hidrostáticos que são alimentados por uma bomba hidráulica com uma pressão até 420 bar. É possível activar confortavelmente a tracção durante a viagem e sob carga através de um interruptor rotativo, deste modo o condutor pode dominar de forma segura as subidas, sem ter de parar. A tracção adicional está também disponível na marcha-atrás e na desaceleração.