Camião 

A MAN Truck & Bus apresenta a nova geração de camiões

  • A MAN Truck & Bus apresenta a nova geração de camiões
  • A nova geração de camiões MAN estabelece padrões na orientação do condutor, em sistemas de assistências e redes digitais
  • O consumo de combustível é reduzido em até oito por cento e com emissões de CO2 significativamente inferiores
  • Os novos sistemas de assistência, incluindo o recém-desenvolvido sistema de assistência à mudança da faixa de rodagem, aumentam a segurança rodoviária
  • A MAN implementa consistentemente o Simplifying Business com a nova geração de camiões

A MAN Truck & Bus apresenta, pela primeira vez em 20 anos, uma geração completamente nova de camiões, orientada de forma consistente para as novas exigências do setor dos transportes e que estabelece novos padrões, entre outras coisas, para sistemas de assistência, orientação do condutor e redes digitais. Assim, a nova geração de camiões representa o desenvolvimento da MAN Truck & Bus, de fabricante de veículos a fornecedor de soluções de transporte inteligentes e sustentáveis. Com uma poupança de combustível de oito por cento, a nova geração de camiões atinge reduções significativas em termos de CO2. O recém-desenvolvido assistente de mudança de direção ajuda a prevenir acidentes graves no trânsito urbano – quatro anos antes da introdução legalmente exigida. O assistente de mudança de faixa alerta também o condutor sobre os veículos nas faixas seguintes. A MAN envolveu clientes e motoristas no desenvolvimento da nova geração de camiões desde o início, para que as suas necessidades pudessem ser consistentemente integradas no novo veículo.

Tornamos o negócio dos nossos clientes mais fácil, mais eficiente e, portanto, mais bem-sucedido. Simplifying Business – esta é a nossa pretensão, a nossa promessa. A nova geração de camiões MAN permite-nos cumprir isto de forma mais abrangente do que nunca.Joachim Drees, Presidente do Conselho Executivo na MAN Truck & Bus SE

A nova geração de camiões segue as pisadas da série lendária. O MAN TGA, que foi apresentado em 2000, foi formativo para a construção de camiões. A nova geração de camiões MAN não só segue o seu exemplo, como também traz um novo nível de conforto, segurança, eficiência, fiabilidade, serviço, bem como de conetividade e digitalização.

“Simplifying Business” – o setor dos transportes em mudança

Atualmente, os requisitos em todas as áreas do setor dos transportes são mais diversos e complexos do que nunca – as previsões para o futuro indicam que a transformação do setor está plenamente em curso. Isto acarreta enormes desafios – só na UE, o volume de transportes deverá aumentar mais de 40 por cento, nos próximos 20 anos. Ao mesmo tempo, a legislação rigorosa visa reduzir as emissões de CO2 em 15% até 2025 (com uma redução adicional de 30% até 2030). Para piorar ainda mais a situação, existe uma escassez crescente de condutores. De acordo com as estatísticas atuais, só nos próximos dois anos haverá na Alemanha uma escassez de cerca de 150 000 motoristas profissionais qualificados. Além disso, a digitalização cada vez mais abrangente em todos os processos logísticos estabelece um ritmo rápido para as empresas de transporte.

"Os nossos clientes esperam de nós respostas a essas perguntas, e com razão", resume Joachim Drees, o Presidente do Conselho Executivo da MAN. "Por eles, precisamos de estar um passo à frente destas mudanças, com todos os seus efeitos diretos e indiretos. Esta é uma tarefa enorme, mas ao mesmo tempo extremamente emocionante – isto significa que precisamos de pensar em diferentes e novas dimensões, enquanto fabricante dos nossos produtos. É o que fazemos com a nossa nova geração de camiões."

É por isso que a nova geração de camiões MAN oferece tudo o que os clientes e motoristas sempre valorizaram e esperaram dos seus veículos MAN, só que ainda melhor. Une virtudes testadas e verdadeiras com desenvolvimentos absolutamente orientados para o futuro, a fim de aliviar os despachantes e condutores e facilitar o seu trabalho diário, apesar das condições de enquadramento cada vez mais complexas. Ao fazê-lo, a MAN concentra-se em quatro temas centrais: o condutor no respetivo local de trabalho, a eficiência do veículo e a sua capacidade de utilização fiável, bem como a parceria forte e competente para os clientes.

"Excelente adaptação ao condutor" – o condutor é o ponto central

A fim de otimizar o local de trabalho no camião e de o ajustar para melhor responder às exigências diárias do condutor, o seu desempenho e a sua motivação têm de ser colocados em primeiro plano. Afinal, os elementos fundamentais decisivos para o sucesso económico de uma empresa de transportes são o empenho e a satisfação dos condutores. É por isso que a nova geração de camiões MAN estabelece padrões em termos de facilidade de utilização, ergonomia ideal, funcionamento mais intuitivo e fiável, ligação em rede com dispositivos e aplicações digitais e, por último mas não menos importante, espaço ideal, um conceito de armazenamento bem pensado e conforto perfeito para dormir – tudo isto orientado para as necessidades que foram determinadas com base na experiência. Isto porque a MAN incluiu de forma consistente a experiência e o feedback dos condutores e dos empresários ao longo de todo o processo de desenvolvimento. Os sistemas de assistência modernos, tais como o recém-desenvolvido sistema de assistência à mudança de faixa, o assistente de engarrafamento, bem como o assistente de mudança de faixa, ajudam a reduzir a pressão sobre o condutor e garantem uma maior segurança no tráfego rodoviário.

"Máxima eficiência e economia"

A gama de motores Euro 6d, que foi introduzida em 2019, concretiza todo o seu potencial de eficiência com a nova geração de veículos MAN. A interação perfeita das unidades, com componentes adicionais da transmissão e software de redução do consumo desenvolvidos recentemente, proporciona à futura série um nível de eficiência pioneiro. Desta forma, a nova geração de camiões MAN economiza até oito por cento de combustível, em comparação com a versão antecessora Euro 6c, em aplicações clássicas de transporte de longo curso, alcançando, assim, uma clara redução em termos de CO2.

A aerodinâmica melhorada do design do novo veículo também desempenha um importante papel nesta redução. Além disso, a MAN oferece opções adicionais de formação e instrução direcionadas e orientadas para a prática com aplicações digitais, a fim de apoiar os condutores em métodos de condução ainda mais eficientes.

As melhorias abrangentes de produtos para componentes e nas áreas de manutenção e serviço reduzem os custos de vida útil. Da mesma forma, a nova geração de camiões MAN oferece vantagens significativas de carga útil para setores de aplicação sensíveis ao peso.

"Tempo de atividade otimizado" – máxima disponibilidade ao longo de toda a vida útil

O quão "bom" é um camião quando está a ser utilizado depende, em grande parte, da eficiência e da facilidade com que este cumpre a sua tarefa de transporte. Um parâmetro importante aqui é a fiabilidade. A MAN esforça-se para melhorar ainda mais o modelo experimentado e comprovado com a nova geração de camiões, a fim de garantir a qualidade de produto de longa data (a qual é confirmada repetidamente no relatório TÜV) também no futuro. Tomemos por exemplo a arquitetura eletrónica recém-desenvolvida, simplificada, potente e de futuro garantido, que melhorará e ampliará significativamente as funcionalidades dos camiões.

Além disso, um sistema de gestão de manutenção digitalizado, desenvolvido de forma abrangente, reduz os custos operacionais e garante a máxima disponibilidade dos novos veículos MAN TG. A gestão da frota e os condutores são apoiados através de inúmeras funcionalidades e serviços digitais.

"Parceiro forte" – parceria competente e pessoal

Ao mesmo tempo da nova geração de camiões, a MAN apresenta um novo sistema de consulta e oferta, totalmente orientado para as necessidades do cliente. Este segue uma lógica de produto que é orientada consistentemente para o segmento de aplicação. Isto permite que um novo MAN TGX, TGS, TGM ou TGL seja configurado para que se adapte exatamente à tarefa de transporte ou segmento, utilizando opções de configuração totalmente ajustáveis e flexíveis. Isto inclui os serviços coordenados individualmente de manutenção, financiamento e serviços digitais, que fazem do camião uma solução holística e integrada de transporte – tudo isto a partir de uma única fonte, com parceiros de contacto pessoal competentes. Além disso, a MAN Individual oferece um portefólio abrangente de opções para melhorar o veículo e fazer adaptações de fábrica específicas para o cliente.

Do cliente para o produto

A pretensão da nova geração de camiões MAN "Simply my Truck" não é apenas um slogan, constitui uma base significativa para o desenvolvimento – para descobrir em primeira mão como o local de trabalho ideal e o espaço habitacional num camião devem ser projetados, os especialistas de investigação e desenvolvimento da MAN apresentaram a mais de 700 condutores (inclusive durante visitas a empresas de camiões e estações de serviço) diferentes soluções de protótipos. O feedback dos profissionais e os seus desejos pessoais foram diretamente contemplados na nova série.

Além disso, a MAN convidou 300 clientes nacionais e internacionais, de um total de 16 países, para estarem presentes em Munique, a fim de definirem, em oficinas, os requisitos mais importantes para um novo veículo. Os especialistas de investigação e desenvolvimento compararam estas diversas contribuições com o feedback dos questionários aos condutores e implementaram as ideias centrais resultantes nas inúmeras características inovadoras da nova geração de camiões MAN.

Simultaneamente, a MAN desenvolve continuamente o desempenho das suas áreas de Vendas e Após-Venda. Com base em mais de 50.000 inquéritos pessoais a clientes, por ano, foram criados novos serviços e produtos que ajudam o cliente a utilizar da melhor forma os seus novos MAN TGX, TGS, TGM ou TGL.

Melhorias abrangentes no processo de produção e vendas

A nova geração de camiões MAN não implica apenas um novo produto para a MAN, mas envolve também melhorias abrangentes nas áreas de Produção e de Vendas.

Para que a produção em série da nova geração de camiões MAN estivesse pronta e fosse possível oferecer simultaneamente os modelos anteriores durante a fase de transição até ao final de 2020, a MAN investiu cerca de 100 milhões de euros, apenas na fábrica de Munique, por exemplo. Nesse local, são produzidas até 500 cabines por dia da gama completa da nova geração de camiões MAN e da anterior série TG.

Investimentos adicionais no valor de 85 milhões de euros foram investidos na nova oficina de pintura de cabines da fábrica principal, que agora pode satisfazer sem qualquer problema o aumento da produção da construção de cabines. É uma das fábricas mais modernas e ecológicas na Europa, e mais um passo em direção a uma "fábrica verde", um objetivo que a MAN está empenhada em atingir.

Na fábrica em Steyr, Áustria, de cuja linha de produção continuam a sair as séries TGL e TGM, foi também colocada em funcionamento uma nova e moderna oficina de pintura. No futuro, todas as peças de fixação de plástico para toda a rede de produção da MAN serão ali processadas exclusivamente.

Juntamente com a produção, a MAN reestruturou também o seu processo de oferta com o lançamento da nova geração de camiões. No centro disto encontra-se uma mudança fundamental no método da lógica do produto que se manifesta em novos processos e ferramentas de configuração. Ao criar a oferta, a ideia central consiste em colocar em primeiro plano a tarefa individual de transporte do cliente. Isto resulta num portfólio mais alinhado com o mercado e com os clientes, com uma gama de camiões completamente integrada, serviços após-venda, serviços financeiros e digitais. O processo de configuração e oferta não só é muito mais rápido, como também proporciona um elevado nível de flexibilidade, ao montar a ferramenta perfeita para a tarefa de transporte do cliente.

A nova geração de camiões MAN – o projeto em números

A introdução da nova geração de camiões MAN é o projeto mais ambicioso da empresa em 20 anos:

  • 12 000 000 de horas de trabalho gastas no projeto
  • 4 000 000 de quilómetros de teste conduzidos até ao lançamento no mercado
  • 2 800 000 linhas de código de software
  • 167 000 horas de trabalho dedicadas ao design do novo veículo
  • Cerca de 22 000 novos números de itens integrados em todos os departamentos
  • 3000 cores de cabine disponíveis de série
  • 2100 funcionários da MAN diretamente envolvidos no projeto
  • 8 tamanhos de cabine disponíveis para a nova geração de camiões MAN
  • Até 8 por cento menos de consumo de combustível
  • 4 séries: MAN TGX, TGS, TGM ou TGL
  • 1 equipa: os 36 000 funcionários da MAN Truck & Bus


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