MAN SE 

A MAN participa em testes no terreno com “camião longo” em toda a Alemanha

Conceitos alternativos de veículos comerciais ajudam a aliviar as estradas e contribuem para a redução dos níveis de CO2.

A MAN Nutzfahrzeuge vai participar em teste no terreno com um "camião longo" realizados em toda a Alemanha. Deste modo, a MAN apoia o objectivo do governo de combater precocemente a crescente intensidade dos transportes de bens com conceitos que prometem ter êxito. "Os conceitos de veículos comerciais alternativos não só permitem a expansão das infraestruturas de transporte de acordo com a procura, mas também dão um contributo de enorme importância para aumentar a capacidade do transporte de bens por estrada de uma forma amiga do ambiente. A MAN está convencida que, com os camiões longos, está a testar uma tecnologia de futuro que irá permitir baixar significativamente as emissões de CO2", diz Dr. Georg Pachta-Reyhofen, CEO da MAN SE e da MAN Nutzfahrzeuge.

Tal como estipulado no acordo de coligação, o governo alemão vai iniciar os testes no terreno de veículos comerciais inovadores, no início de 2011. O projecto deverá decorrer durante um ano e mais de 200 empresas já anunciaram a sua participação. Em muitos países da UE, o comprimento máximo dos camiões está actualmente limitado a 16,50 metros para tractores com semi-reboque e 18,75 metros para camiões articulados. Os fabricantes e operadores acreditam que os camiões mais compridos irão revelar-se significativamente mais eficientes no transporte de bens por estrada. O peso bruto admissível dos veículos mantém-se inalterado, nas 40 toneladas (ou 44 toneladas no transporte combinado).

A MAN Nutzfahrzeuge vai participar nestes testes com dois "camiões longos" com o objectivo de ganhar conhecimentos importantes sobre a sua eficiência de transporte, especialmente no que diz respeito à poupança de combustível e de CO2. Por esse motivo, os veículos estão equipados com o sistema Telematic, que regista todos os dados operacionais relevantes dos veículos. Os dois camiões longos possuem os componentes típicos daqueles utilizados já actualmente por muitos clientes do sector dos veículos comerciais.´

Os veículos estão equipados com todos os sistemas de assistência ao condutor disponíveis: Além do programa de estabilidade electrónico (ESP) o controlo contínuo de amortecimento CDC (Continuous Damping Control),o assistente de manutenção na faixa de rodagem (LGS = Lane Guard System) e o controlo activo da velocidade de cruzeiro (ACC = Adaptive Cruise Control) garantem a máxima segurança. Além disso, os motoristas vão concluir uma formação de segurança da MAN ProfiDrive e ficarão assim preparados para as exigências dos camiões longos.