Camião 

MAN Traction Days 2015: A MAN exibe as suas proezas de tracção com 50 veículos do sector da construção e transportes especiais

Entre 8 e 10 de Outubro, a MAN Truck & Bus mostrou a sua vasta gama de veículos de construção e transportes especiais, bem como a sua vasta experiência nestas áreas, ao vivo na pista de offroad em Langenaltheim, na Alemanha.

Destaques dos veículos nos MAN Traction Days 2015

A MAN exibiu 50 veículos da área de construção e transportes especiais nos Traction Days deste ano, com os seguintes camiões entre as principais atracções do evento:

  • Veículos MAN TGX com motor D38 e caixa de velocidades MAN TipMatic TX
  • Veículos TGS com HydroDrive e configuração de eixos 4x4H, 6x6H e 8x6H
  • Veículos com tracção total das gamas dos modelos TGM e TGS com configuração de eixos 4x4, 6x6, 8x6 e 8x8

A MAN dividiu os espaços na pista de offroad de Langenaltheim em várias estações:

  • Estação 1: A MAN deu aos convidados a oportunidade de dar uma volta no circuito fora-de-estrada em alguns dos veículos de tracção total das gamas TGM e TGS.
  • Estação 2: Nesta estação o foco esteve no MAN HydroDrive. Os visitantes puderam fazer um test drive no circuito fora-de-estrada em veículos TGS com HydroDrive e configuração de eixos 4x4H, 6x6H e 8x6H.
  • Estação 3: Os fãs de veículos de tracção total não ficaram desapontados nesta estação, onde basculantes traseiros, basculantes trilaterais e basculantes com grua puderam ser testados, para se verificar como se comportam em terrenos difíceis.
  • Estação 4: Esta estação foi o local para testar os ritmos dos veículos com configuração de eixos 6x4 and 8x4 em circuito fora-de-estrada.
  • Estação 5: Aqui, oito modelos diferentes do MAN TGX com semi-reboques mais baixos tipo zorra ou semi-reboques basculantes puderam ser conduzidos na estrada carregados.
  • Cerca de 15 outros veículos também foram exibidos, com destaque para o tractor de transportes especiais TGX 41.640 8x4/4 BLS com 640 CV.

Especialistas em condução estiveram no local a explicar algumas características, incluindo

  • o travão de direcção
  • o travão de paragem
  • o travão para máquinas de alcatrão

O travão de direcção funciona através de uma travagem selectiva das rodas traseiras no interior da curva, para reduzir o “esforço” das rodas da frente (subviragem), em curvas em terrenos fora-de-estrada. Como resultado, o raio da curva é diminuído. O travão de paragem torna mais fácil o início de uma subida inclinada. O veículo é impedido de descair através da manutenção da pressão de travagem. O travão para máquinas de alcatrão mantém automaticamente uma pressão de travagem pré-definida para o início de operações de alcatroamento de estradas, o que significa que a basculante não descai nem se inclina.

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