Camião 

Platooning na indústria logística: primeiro comboio de camiões ligados em rede para utilização prática na Alemanha

  • Projecto de investigação da DB Schenker, MAN Truck & Bus e Universidade Fresenius começa a fase de testes na auto-estrada A9
  • Como o principal provedor logístico mundial, a DB Schenker, em conjunto com os seus parceiros MAN Truck & Bus e Universidade Fresenius de Ciências Aplicadas, deram início à utilização prática de dois camiões ligados em rede digitalmente

Na presença do Ministro Federal dos Transportes e Infraestruturas Digitais, Andreas Scheuer, um platoon de camiões partiu do centro da DB Schenker em Neufahrn, perto de Munique, seguindo pela A9 em direcção a Nuremberga, a via escolhida para os testes práticos. O Governo Federal financia este projecto-piloto com cerca de €2 milhões.

O Ministro Federal dos Transportes Andreas Scheuer afirmou: "Este é um projecto de investigação visionário para a nossa via de testes digitais, a auto-estrada A9. O projecto marca o início do futuro dos transportes de mercadorias automatizado e ligado em rede. Trazemos a tecnologia de amanhã às estrada de hoje, para testar a inteligente interacção entre homem, máquina e material. As nossas oportunidades: os processos logísticos – desde a rampa de carga até ao cliente – podem tornar-se mais seguros, eficientes e ecológicos. E os motoristas vão tornar-se especialistas em logística moderna, nos camiões digitais.

Parcerias estratégicas impulsionam a inovação

Os testes regulares de camiões ligados em rede tiveram início a 25 de Junho, ao longo de um percurso de 145 km. Os testes serão efectuados sem qualquer tipo de carga até ao início de Agosto. Depois, os camiões de comboios estarão na estrada diariamente, a efectuar três viagens logísticas de rotina, carregados parcialmente com, por exemplo, peças de máquinas, bebidas ou papel.

Os parceiros do projecto estão assim a levar a cabo um trabalho pioneiro. “Esta primeira utilização de comboios de camiões na Alemanha vai definir novos padrões para o mercado logístico, que vão beneficiar sobretudos os nossos clientes”, indicou Alexander Doll, Membro do Conselho da DB para Transportes e Logística. “Com este projecto, a DB Schenker revela o que será realmente importante para as empresas em tudo o mundo, no futuro: inovações avançadas criadas através de parcerias”.

Com a utilização desta tecnologia, a DB Schenker está a expandir o seu modelo de negócio digital. ”Estamos mais uma vez a levar uma nova tecnologia para a estrada. Com o projecto de platooning, estamos a destacar ainda mais o nosso papel pioneiro no campo da condução autónoma e ligada em rede”, afirmou o Prof. Dr. Sabina Jeschke, Membro do Conselho da DB para Digitalização e Tecnologia.

A MAN Truck & Bus e a DB Schenker, duas empresas líderes nos seus sectores a nível mundial, estão a cooperar para promover em conjunto a condução autónoma. “Não é apenas a utilização de uma tecnologia. Trata-se de integrá-la efectivamente em toda a cadeia logística. As descobertas que fizemos no projecto são passos importantes para a futura aplicação em série. Isto irá tornar a MAN pioneira na automatização e digitalização de veículos comerciais”, indicou Joachim Drees, CEO da MAN Truck & Bus AG.

Utilização da tecnologia sem precedentes

Durante os testes práticos nunca antes vistos, a tecnologia de platooning para a logística será optimizada, por exemplo relativamente ao sistema de segurança, consumo de combustível e melhor uso do espaço na estrada. Os parceiros do projecto também esperam obter mais informação sobre a aceitação social da condução em rede, bem como sobre as políticas de transportes e pré-requisitos das infraestruturas.

As pessoas continuam a ser a principal prioridade

Desde o início da colaboração em Maio de 2017, e com a entrega oficial dos veículos de testes pela MAN em Fevereiro deste ano, os motoristas têm vindo a ser preparados para o projecto através de formação intensiva. Os efeitos psicossociais e neurofisiológicos da nova tecnologia nos motoristas do comboio de camiões serão avaliados pela Universidade Fresenius, através de um estudo de acompanhamento. Isto irá permitir que importantes experiências dos motoristas sejam incorporadas, e o seu perfil profissional será desenvolvido. “É óbvio que a digitalização da mobilidade e sistemas de transportes irá exigir novos requisitos para os empregados na indústria”, explicou o Prof. Dr. Christian Haas, Director do Instituto para Investigação Complexa de Saúde na Universidade Fresenius. “Esperamos que as nossas descobertas possam contribuir para uma melhor compreensão e criação de outros interfaces digitais entre humanos e máquinas”.

Funcionalidade do platooning

O conceito "platooning" refere-se a um sistema que os veículos utilizam na estrada, no qual pelo menos dois camiões seguem muito próximos na estrada, como que em comboio, com o apoio de assistência técnica de condução e sistemas de controlo. Todos os veículos no platoon estão conectados uns aos outros por uma “barra de engate” electrónica que se serve da comunicação entre veículos. O camião da frente define a velocidade e direcção, e os restantes seguem-no.