Camião 

Primeiros transportes em camiões ligados em rede: DB Schenker e MAN fazem acordo de projecto de platooning

O fornecedor logístico e o fabricante de camiões estabeleceram uma parceria para utilização de alta tecnologia nos camiões na autoestrada A9 | Ambas as partes assinaram acordo de entendimento

Cooperação no platooning: tal como acontece nesta ilustração, a DB Schenker e a MAN pretendem testar em 2018 comboios de camiões ligados em rede na autoestrada A9 entre Munique e Nuremberga.

Camiões de alta tecnologia na autoestrada: está estabelecida a primeira parceria entre uma empresa de logística e um fabricante de camiões para o desenvolvimento de comboios de camiões ligados em rede, e testar a sua utilização em condições de operação reais.

A DB Schenker e a MAN assinaram um acordo de entendimento para o desenvolvimento deste projecto, e estão a planear desenvolver inicialmente as condições fundamentais para o início o projecto e subsequentes testes práticos. Em 2018, um comboio de camiões deverá percorrer a Digital Motorway Testbed na A9, entre as filiais da DB Schencker de Munique e de Nuremberga. A segunda fase vai envolver testes a camiões sem motorista nas instalações da DB Schenker em Nuremberga.

Platooning é um sistema para veículos em autoestrada, no qual pelo menos dois camiões viajam pela autoestrada separados por uma curta distância, e assistidos por sistemas de apoio técnico de condução e controlo. Todos os veículos que seguem em comboio estão interligados electronicamente, com comunicação carro-a-carro. O veículo da frente determina a velocidade e direcção.

A distância entre cada camião é de cerca de 10 metros, o equivalente a meio segundo de distância de condução. As ligações electrónicas entre os veículos que constituem o comboio garantem a segurança da operação. O principal objectivo deste processo é criar um cone de ar e deste modo alcançar poupanças de combustível de até 10% para todos os veículos. A redução do consumo de combustível diminui consequentemente as emissões de carbono.

“O nosso objectivo é sermos pioneiros nos modelos de negócio digitais na indústria dos transportes e logística, e ser o fornecedor de escolha dos clientes que procuram serviços digitais e não digitais”, afirma Jochen Thewes, Presidente do Conselho de Administração da DB Schenker. “Por isso, recebemos de braços abertos esta oportunidade de cooperar com a MAN e testar o platooning numa fase inicial nas operações diárias entre dois terminais de transporte. A DB Schneker e a MAN esperam que esta parceria crie novos desenvolvimentos e optimize os processos logísticos.”

Ewald Kaiser, Membro do Conselho de Administração para Transporte Terrestre da DB Schenker, acrescenta: “O projecto foca-se nas exigências dos clientes de processos completamente transparentes, rápidos e amigos do ambiente. No final, esperamos conseguir aumentar significativamente a eficiência ao ligar novas soluções com os processos logísticos dos nossos clientes. Acreditamos que a condução ligada em rede e automática tem um enorme potencial.”

Joachim Drees, Presidente do Conselho Executivo da MAN SE e da MAN Truck & Bus, destacou as vantagens dos comboios de camiões do ponto de vista do fabricante do veículo: "O platooning é um verdadeiro benefício para a segurança do transporte. Infelizmente o erro humano é uma das causas mais comuns de colisões traseiras. Ligar electronicamente os camiões em rede é uma abordagem que poderá ajudar a solucionar este problema. O cone de ar criado no processo traz ainda uma grande redução do consumo de combustível. Simultaneamente, o platooning permite que façamos uma utilização muito mais eficiente da infraestrutura de transporte.”

Joachim Drees reforçou ainda que, no entanto, ainda têm de ser criadas condições importantes para que o platooning se torne um procedimento normal.

“A aplicação deste conceito a grande escala vai depender em grande parte do contexto legal. A MAN vai disponibilizar este sistema assim que for criada legislação que permita a sua utilização.”

Do ponto de vista de Joachim Drees a parceria com a DB Schenker oferece as condições ideais para testar o platooning nas operações diárias de transporte, e para o desenvolver ainda mais. "Queremos familiarizar-nos com as várias exigências que esta prática impõe no Sistema e, em conjunto com o nosso cliente, desenvolver soluções que permitam uma utilização óptima do platooning.”

Na primeira fase do projecto, a DB Schenker e a MAN Truck & Bus vão clarificar os problemas fundamentais para os testes, identificar cenários adequados para os testes da operação platooning e definir os requisitos técnicos e logísticos para a elaboração dos comboios de camiões. Outra área do projecto irá lidar com a recolha e fornecimento da informação necessária e utilização dessa informação pelo fabricante de camiões e pelo especialista em logística.

Os parceiros irão ainda abordar a combinação do platooning com outros serviços digitais, e estudar os custos e potenciais de poupança.

Adicionalmente, o projecto vai investigar os requisitos que os motoristas de platooning têm de cumprir, bem como o impacto geral desta nova tecnologia no camião como local de trabalho, agora e no futuro. “Muitas destas questões ainda estão num futuro distante, mas queremos testar e ajudar a moldar o futuro, e criar inspiração e incentivos”, afirma Jochen Thewes. “Queremos integrar camiões ligados em rede, sem motorista, nos nossos processos de logística e descobrir que benefícios – além da poupança de combustível – podem ser alcançados para os nossos clientes e processos operacionais.”

60% Complete
0000
/
0000