Camião 

Veículo de assistência sem condutor na auto-estrada

Munique/Bergisch Gladbach, 28 de Outubro de 2016: os trabalhadores de manutenção de auto-estradas estão por vezes expostos a condições de trabalho de risco elevado.

O protótipo da MAN será testado nas auto-estradas do estado alemão de Hessen.

Os veículos de assistência com equipamento de sinalização e alerta altamente visível foram criados para minimizar estes riscos. Contudo, muitas vezes estes veículos estão envolvidos em graves embates traseiros em curvas mais apertadas de auto-estrada. Por essa razão a MAN uniu-se a sete parceiros das áreas da indústria, investigação e administração para desenvolver um protótipo de veículo de assistência sem condutor para ser utilizado em trabalhos na auto-estrada, protegendo os trabalhadores do tráfego.

O projecto de investigação ‘aFAS’ e o Instituto Federal de Investigação de Auto-estradas (BASt) fizeram uma apresentação dia 28 de Outubro de 2016. Passaram dois anos desde que o Ministério Federal Alemão de Assuntos Económicos e Energia (BMWi) lançou o projecto que se foca na utilização de veículos automatizados sem condutor em áreas de tráfego público. O objectivo do projecto ‘aFAS’ é criar um camião automatizado com sinais de aviso apropriados que possam ser activados sem motorista. O protótipo será testado em Hessen, nas bermas da auto-estrada.

A questão da operação sem condutor nesta iniciativa apresenta um desafio significativo para os parceiros do projecto, especialmente devido às exigências no que diz respeito à segurança funcional do veículo e qualidade da tecnologia do veículo. Os sistemas de direcção e travagem, sensores, detecção de ambiente e componentes de controlo de software têm de cumprir critérios rigorosos referentes a sistemas de segurança em veículos motorizados.

Dentro do possível, estão a ser utilizadas no projecto componentes de série, tanto para o sistema de controlo de série como para a implementação de funcionalidades de segurança. A avaliação do ambiente é efectuada através de sistemas de câmaras e radar, incluindo aparelhos para detecção de objectos, faixas e espaços abertos. A tecnologia do sensor funciona através da transferência sem fios de informação relevante entre os veículos de trabalho e os veículos de protecção.

Pode encontrar mais informação relativa a este projecto no site da aFAS em www.aFAS-online.de/veroeffentlichungen.

O ecrã mostra o estado actual do sistema. Um sensor visual monitoriza as acções a partir do “ponto de vista do condutor”.
Os sensores possuem transmissão sem fios da informação relevante entre o veículo de trabalho e o veículo de protecção de impactos.