Грузовики MAN Россия
Первого марта 2021 года МАН Трак энд Бас РУС провела в Москве традиционную ежегодную отчетную пресс-конференцию, на которой были обнародованы итоги работы компании в 2020 году и представлены основные направления дальнейшего развития. В качестве спикеров на пресс-конференции выступили генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС» Ян Айхингер, коммерческий директор компании Павел Селев, директор департамента послепродажного обслуживания Кирилл Агеев.
«Безусловно, 2020 год был непростым, но несмотря на это компании «МАН Трак энд Бас РУС» удалось не только сохранить, но и укрепить свои позиции на российском рынке. Таких успехов мы смогли достичь в первую очередь за счет того, что сохраняли верность главному принципу — фокусироваться на результате. Рассматривая период трудностей как время для новых возможностей, мы вкладывали дополнительные усилия в развитие современных технологических решений и значимых социальных проектов, уделяли особое внимание безопасности наших сотрудников, партнеров и клиентов, проявляли заботу об окружающей среде. Именно эти устойчивые и ответственные подходы позволили нашей компании достойно пройти через непростой период и проложить путь к новым достижениям», — комментирует Ян Айхингер генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС».
Компания MAN уверенно сохранила третью позицию среди европейских брендов на российском рынке (Е7) коммерческой техники: такой результат компания демонстрирует уже третий год подряд. Среди производителей Е7 рыночная доля MAN составила 19 %.
При этом по ряду направлений, в частности в сегментах самосвальной и мусоровозной техники, MAN сохраняет позиции лидера. Также бренд занял по итогам года первое место по объему продаж автомобилей на шасси 6х6: на продукцию MAN здесь пришлось 27,3 % всего российского рынка — на 0,6 % больше, чем годом ранее. По направлению шасси для строительной техники MAN также удерживает ведущую позицию с долей рынка 25,1 %. В сегменте тягачей бренд показал по итогам года третий результат среди брендов Е7, с долей 17,0 %. В сегменте «Другие шасси» MAN удалось подняться со второго места в 2019 году на первое, даже несмотря на некоторое снижение доли рынка среди брендов Е7 — до 20,5 % по сравнению с 21,4 % в 2019 г.
MAN демонстрирует стабильность присутствия во всех регионах России. Наиболее успешными регионами для MAN в 2020 году стали Уральский, Южный и Северо-Кавказский федеральные округа — здесь бренд занимает лидирующие позиции по объемам реализованной техники с долей рынка более 30 %. При этом доля бренда в СКФО значительно увеличилась — до 38,3 % по сравнению с 30,9 % годом ранее. Рост доли с 29,0 до 32,8 % отмечен в ЮФО, а в УрФО она сохраняется на стабильном уровне — 30,6 % (30,7 % в 2019 г.). В Центральном федеральном округе MAN занял второе место среди брендов Е7.
Важнейшим событием 2020 года для международного сообщества MAN стала премьера New Truck Generation (нового поколения грузовых автомобилей MAN), состоявшаяся 10 февраля в Бильбао. Полностью новый грузовик представлен компанией впервые за два последних десятилетия и ориентирован на меняющиеся требования индустрии. Появление New Truck Generation стало символом того, что компания MAN Truck & Bus уверенно движется к преобразованию из традиционного автопроизводителя в поставщика комплексных интеллектуальных транспортных решений, способных обеспечить устойчивое развитие в средне- и долгосрочных перспективах. MAN New Truck Generation стал ярчайшей мировой премьерой минувшего года и был удостоен престижной международной премии «Грузовик года» (ITOY, International Truck of the Year).
В России очередной успех сопутствовал модели MAN TGS, вновь признанной «Лучшим самосвалом года», а также ставшей лауреатом первой категории Международной экологической премии EWA Awards, впервые врученной в рамках крупнейших природоохранных выставок «ЭкваТэк и ВэйстТэк 2020». Самая мощная модификация в линейке тягачей нового поколения, MAN TGX 18.640 4x2 BL, удостоилась премии «Лучший коммерческий автомобиль года в России» в номинации «Перспектива года».
Укреплению позиций MAN на территории России способствовало и непрерывное развитие дилерской сети. За 2020 год заключено пять новых дилерских соглашений в Казани («Ман Трак Челны»), Комсомольске-на-Амуре («ДМИ Сервис»), Московской области («Центр Ман Шереметьево»), Оренбурге («Ман Центр Челябинск») и Сыктывкаре («АВТОБАТ»), а партнеры в Нижнем Новгороде («СТО Приволжье») и в Ижевске (КТУ) модернизировали свои станции и переехали в новое здание.
Несмотря на воздействие пандемии, российский рынок автобусов в 2020 году, после снижения годом ранее, наблюдал существенный рост продаж — на 16,3 %. Всего за год реализовано 8862 единицы автобусной техники полной массой свыше 8 тонн, что практически позволило вернуться на уровень 2018 года. Наиболее значительный прирост отмечен в сегменте городских автобусов — 24,1 % (до 6204 единиц). На 12,9 % увеличились продажи в сегменте междугородных автобусов: реализовано 2134 единицы. Пандемия стала причиной значительного спада в туристической отрасли, что отразилось и на соответствующем сегменте техники.
Бренды MAN и Neoplan второй год увеличивают свою долю на российском рынке автобусов. При этом среди европейских брендов (на которые пришлось 24,3 % продаж за год) MAN и Neoplan заняли доминирующие позиции: за год их доля рынка значительно увеличилась и достигла 75,3 %. Всего MAN удалось реализовать в России в 2020 году 134 единицы автобусной техники, продемонстрировав рост по сравнению с предыдущим годом — 35,4 %.
MAN стабильно расширяет свое присутствие не только в Центральном федеральном округе, но и в регионах, занимая доминирующие позиции в пяти федеральных округах: Центральном (94,4 % среди компаний Е7), Северо-Западном (78,3 %), Сибирском (77,8 %), Приволжском (75,0 %) и Южном (66,7 %).
Стремясь предложить клиенту наиболее удобные для него варианты сотрудничества, MAN Трак энд Бас РУС также расширяет спектр услуг комплексного транспортного решения в автобусном сегменте. В 2020 году компания впервые осуществила сделку по системе «трейд ин» и реализовала «от производителя» первый автобус с пробегом на вторичном рынке. Этот успешный опыт компания повторит и в будущем.
MAN Трак энд Бас РУС стремится обеспечить своим клиентам максимально удобное сотрудничество и ведет работу по целому ряду направлений. По итогам 2020 года компания отметила повышенный интерес клиентов к фирменным комплексным транспортным решениям.
Годом ранее была представлена телематическая платформа MAN Pride, разработанная специально для российского рынка и обеспечивающая уникальный набор отчетности по ключевым контролируемым параметрам. Это решение клиенты встретили с интересом: за год рост подключений MAN Pride составил 43 %, были учтены и новые пожелания клиентов о дополнительных возможностях системы. В 2020 году телематическая платформа MAN Pride получила премию первой категории EWA Awards.
MAN Трак энд Бас РУС уделяет значительное внимание обеспечению клиентов оригинальными запасными частями и фирменными смазочными материалами. Продажи запасных частей через дилерскую сеть возросли на 12 % по сравнению с предыдущим годом, на 47 % увеличились объемы реализации оригинального масла MAN Oil. По Москве и Московской области доставка осуществляется два раза в сутки, в регионы — в течение 24 часов. Развитию продаж оригинальных запчастей способствует постоянная работа над ценообразованием, расширение программ работы с дилерами, а также специальные акции и кампании, в частности проведенные в 2020 году акции «Т.О. что надо» и «Вакцина от затрат».
Повышается и качество сервиса, причем основной фокус в 2020 году был сделан на развитии системы сервисных контрактов, чрезвычайно заинтересовавшей клиентов: портфолио контрактов увеличилось на 19 % по сравнению с предыдущим годом. Налаживается оперативная работа с рекламациями, проводятся локальные тренинги для дилеров и сертификация сотрудников MAN Expert. Там проходят обучение и сдают экзамены высшей категории сложности технические эксперты, требующиеся во всех дилерских центрах сети MAN в России.
МАН Трак энд Бас РУС запустила на платформе YouTube цикл передач о ведении бизнеса в различных сферах коммерческого транспорта в сегодняшних реалиях: проект «Открытый диалог с MAN» набрал уже более 1 000 000 просмотров.
Связанная с пандемией специфика 2020 года стала дополнительным стимулом для развития диджитал-направления и более активного использования сетевых технологий. Компания перешла на онлайн тренинги и сертификации, провела ряд онлайн конференций и других мероприятий. В минувшем году впервые в истории в режиме онлайн был организован фирменный конкурс эффективного вождения MAN, победителям которого вручили награды в декабре. Интересно, что в течение конкурса проводился сбор и анализ данных c помощью системы MAN Pride.
Новый MAN TGX получил международную премию «Грузовой автомобиль 2021 года». Это одна из самых престижных наград в сегменте коммерческого транспорта. На церемонии награждения, прошедшей в режиме онлайн, Джаненрико Гриффини (Gianenrico Griffini), председатель жюри международного конкурса «Грузовой автомобиль года», вручил желанную премию Андреасу Тостману (Andreas Tostmann), исполнительному директору компании MAN Truck & Bus. Жюри в составе 24 журналистов из 24 наиболее влиятельных европейских изданий, посвященных грузовым автомобилям, признало новую модель MAN TGX самой продвинутой с точки зрения ходового комфорта, обустройства кабины, безопасности, топливной экономичности, средств подключения, инновационных сервисов, а также концепции управления и отображения информации для водителя.
Новый MAN TGX — «Грузовой автомобиль 2021 года»
23 ноября состоялась виртуальная церемония награждения, на которой Джаненрико Гриффини, председатель жюри, вручил награду д-ру Андреасу Тостману, исполнительному директору компании MAN
Новая модель MAN TGX стала «лучшим продуктом года» благодаря комфорту в движении, организации рабочего и жилого пространства для водителей, безопасности, топливной экономичности, средствам подключения, инновационным сервисам, а также концепции управления и отображения информации для оператора.
«Звание „Грузовой автомобиль года“ — это признание на международном уровне той масштабной работы, которую проделали специалисты компании MAN. В течение пяти лет они неустанно двигались к единственной цели — создать лучший грузовик для водителей и автопарков, а также запустить его в серийное производство. Эта желанная награда подтверждает, что нам удалось добиться поставленной цели», — сказал Андреас Тостман, исполнительный директор компании MAN Truck & Bus, во время виртуальной церемонии.
Члены жюри конкурса «Международный грузовой автомобиль года» тщательно изучали модель MAN TGX с февраля 2020 года. Помимо ходового комфорта, их особенно впечатлило рабочее место водителя. Они отдельно отметили продуманно упорядоченные приборы на цифровом дисплее, новое многофункциональное рулевое колесо с множеством параметров регулировки и органами управления функциями вождения и мультимедийными функциями, а также удобный поворотно-нажимной контроллер системы MAN SmartSelect. Не менее высоко члены жюри оценили и организацию жилого пространства в новой кабине грузовика. Во время тест-драйвов журналисты обратили внимание на выдающуюся экономичность силовой передачи стандарта Евро-6d, которая устанавливается на новую модель MAN TGX. По сравнению с текущей моделью расход топлива сократился на 8,2 %. Это объясняется в том числе усовершенствованной аэродинамикой кабины и использованием спутниковой системы круиз-контроля MAN EfficientCruise, которая отличается еще более совершенными прогностическими способностями.
Члены жюри отметили высокий уровень безопасности, обеспечиваемый такими функциями и системами, как радарные системы помощи при повороте и перестроении, система удержания полосы движения и система помощи при движении в заторе. Они не только снимают часть нагрузки с водителя, но и способствуют значительному повышению безопасности других участников дорожного движения. Отдельно члены жюри отметили высокий уровень подключенности и множество сопутствующих цифровых сервисов. Это обеспечено новой электронной архитектурой, не знающей себе равных во всем сегменте коммерческих транспортных средств.
«Новая модель MAN TGX — это огромный шаг вперед с точки зрения комфорта для водителя, топливной экономичности, средств подключения и интерфейса взаимодействия человека и машины. Именно за эти возможности новая модель MAN TGX справедливо получила звание „Грузовой автомобиль 2021 года“. Это устремленный в будущее грузовик, который не только отвечает существующим требованиям к перевозке грузов, но и готов к вызовам завтрашнего дня», — сказал Джаненрико Гриффини, председатель жюри конкурса «Международный грузовой автомобиль года», на церемонии вручения награды, комментируя решение жюри. Согласно регламенту международного конкурса «Грузовой автомобиль года», эта ежегодная награда присуждается грузовику, выпущенному на рынок в течение предыдущих 12 месяцев и внесшему существенный вклад в экологически безопасное развитие автоперевозок. В числе критериев указаны технические инновации и усовершенствования, а также инновационные решения, способствующие повышению экономичности, безопасности и экологичности.
Концепция Simplifying Business («Упрощая бизнес»): нацеленность на перевозчиков и водителей
В феврале 2020 года компания MAN Truck & Bus впервые представила грузовики MAN нового поколения. Эти новые модели со львом на решетке радиатора поступают к своим владельцам по всей Европе уже с начала лета. В начале разработки концепции специалисты компании MAN опросили представителей 300 автотранспортных компаний и 700 водителей. Их интересовали требования к новому грузовику, которым должен соответствовать MAN нового поколения. В результате специалисты создали грузовик, который максимально полно удовлетворяет всем пожеланиям компаний с точки зрения экономичности. Кроме того, он отличается невероятно эргономичным рабочим местом для водителя, всеобъемлющей безопасностью и поразительными условиями для отдыха.
Изначально основной целью было стремление максимально снять нагрузку с водителей и подрядчиков в ежедневной работе, которая и без того осложняется такими факторами, как рост объемов перевозок, ужесточение требований к выбросам СО2, растущая нехватка водителей и все более активное применение цифровых решений в логистических процессах. Грузовые автомобили MAN нового поколения полностью соответствуют поставленной цели благодаря ориентации на водителя, экономичности, безопасности и экологичности. Кроме того, компания MAN выступает эталонным партнером в отношении поддержки клиентов с самого первого контакта с ними. Важный элемент этого — новый подход, учитывающий предполагаемые условия эксплуатации грузовика, и многолетний опыт в производстве грузовиков и их версий для различных вариантов применения. В сочетании с развитой сетью сервисных центров MAN и инновационными цифровыми сервисами, обеспечивающими высокий уровень эксплуатационной готовности, грузовые автомобили MAN нового поколения предлагают клиентам комплексное предложение. Они отвечает требованиям автотранспортной отрасли и облегчают ежедневную работу автопарков и водителей в полном соответствии со слоганом компании MAN Simplifying Business («Упрощая бизнес»).
ООО «МАН Трак энд Бас РУС» — 100% дочернее предприятие MAN Truck & Bus AG, генеральный импортер продукции MAN в России. Предприятие имеет два собственных филиала: в Подольске и Санкт-Петербурге. «МАН Трак энд Бас РУС» работает по всей России через партнерскую сеть, насчитывающую более 56 станций в ключевых регионах страны. MAN предлагает не только услуги по финансированию сделок, но и качественный профессиональный сервис. Клиенты компании также имеют возможность приобретать оригинальные запчасти MAN с гарантией 2 года, обслуживать технику в рамках сервисных контрактов, проходить курсы обучения водителей MAN ProfiDrive, а также пользоваться услугой круглосуточной помощи на дорогах Mobile24.
О международной премии «Грузовой автомобиль года»
Международная премия «Грузовой автомобиль года» была учреждена и впервые вручена в 1977 году Пэтом Кеннетом (Pat Kennett), британским журналистом и издателем журнала Truck. В настоящее время победителя определяет жюри, в состав которого входят представители ведущих европейских журналов, специализирующихся на коммерческих автомобилях. Кроме того, организатор конкурса расширил охват назначением дополнительных членов на рынках с развивающимся сегментом грузовых автомобилей, таких как Китай, Индия, ЮАР, Австралия, Бразилия, Япония, Иран и Новая Зеландия. Общее количество читателей 24 журналов, представители которых входят в состав жюри конкурса «Международный грузовой автомобиль года», а также 8 журналов, являющихся дополнительными членами, превышает 1 миллион человек.
Награждение победителей ежегодного мероприятия «Лучший коммерческий автомобиль года в России» прошло в онлайн-формате из-за пандемии COVID-19 и связанных с ней ограничений.
Грузовой автомобиль нового поколения MAN TGX представил бренд в номинации «Перспектива года»
Модель сочетает в себе достижения предыдущих поколений и инновационные разработки компании за последние 13 лет
На ежегодной премии, которая проходит с 2001 года, компания MAN подтвердила свой статус одного из самых перспективных производителей коммерческого транспорта на российском рынке.
На конкурсе, целью которого является выявить на основании мнения членов жюри лучший коммерческий автомобиль года в России в различных номинациях, победу в «Перспективе года» одержал грузовик нового поколения MAN TGX.
При разработке нового поколения грузовиков специалисты компании особое внимание уделили комфорту водителя, в том числе эргономике управления и «жилой зоне». Теперь в грузовом автомобиле в распоряжении водителя более 1100 литров в отсеках для хранения вещей, управление системами освещения и отопления, окнами и замками прямо со спального места, а также многозонный матрас из «холодной пены». Также для комфорта водителя техническими специалистами был разработан новый руль, на котором теперь расположены все основные элементы управления мультимедийной системой и круглый контроллер MAN SmartSelect для управления навигатором.
«C радостью сообщаю, что по решению жюри конкурса „Лучший коммерческий автомобиль года в России“ победителем в номинации „Перспектива года“ признан магистральный седельный тягач MAN TGX нового поколения» — сказал Александр Солнцев, основатель и председатель жюри конкурса и главный редактор журнала «КомТранс».
«Для нашей компании большая честь получить премию „Перспектива года“ за грузовой автомобиль нового поколения MAN TGX, который сочетает в себе достижения предыдущих поколений и инновационные разработки компании за последние 13 лет. Особенно приятно получить столь значимую премию до выхода нового модельного ряда в России. Звание „Перспектива года“ — это не только большое достижение для нас, но и большая ответственность на пути к званию „Грузовик года“ в 2021 году. Большое спасибо экспертам и жюри конкурса за высокую оценку, организаторам премии за профессионализм и труд, а также всей команде MAN за смелость и позитивный настрой в это непростое время. Уже весной мы представим новое поколение в России, и имея этот трофей в руке мы будем еще увереннее идти к следующим победам» — поделился Ян Айхингер, генеральный директор компании «МАН Трак энд Бас РУС».
ООО «МАН Трак энд Бас РУС» — 100% дочернее предприятие MAN Truck & Bus AG, генеральный импортер продукции MAN в России. Предприятие имеет два собственных филиала: в Подольске и Санкт-Петербурге. «МАН Трак энд Бас РУС» работает по всей России через партнерскую сеть, насчитывающую более 56 станций в ключевых регионах страны. MAN предлагает не только услуги по финансированию сделок, но и качественный профессиональный сервис. Клиенты компании также имеют возможность приобретать оригинальные запчасти MAN с гарантией 2 года, обслуживать технику в рамках сервисных контрактов, проходить курсы обучения водителей MAN ProfiDrive, а также пользоваться услугой круглосуточной помощи на дорогах Mobile24.
Главная цель конкурса — поиск лучших водителей с современным виденьем и профессиональной квалификацией
В начале декабря состоялось торжественное награждение победителей первого в истории конкурса в режиме online «Эффективное вождение». Церемония прошла в центральном офисе МАН Трак энд Бас РУС в Москве.
В течение всего конкурса проводился сбор и анализ данных из системы MAN Pride — телематического сервиса, предназначенного для управления парком транспортных средств.
В качестве подарков водители получили ценные призы. Для компаний-владельцев техники MAN, водители которых заняли призовые места, команда МАН Трак энд Бас РУС подготовила сертификаты на обучающий курс MAN ProfiDrive «Обучение по экономичности» для других водителей их автопарка.
«Мне было интересно принять участие в этом конкурсе и побороться за призовое место. Не буду скрывать, что я очень доволен своим результатом. Приятно быть победителем первого в истории конкурса в режиме online. Большое спасибо компании MAN за полезные призы» — сказал победитель конкурса Владимир Михайлович Бобылев, водитель компании ООО ТЭК Лидертранс.
Также, по итогам конкурса «Эффективное вождение», победители были награждены персональной аналитической картой вождения. Индивидуальная карта, в которой описаны сильные и слабые стороны вождения конкретного участника мероприятия, поможет водителям совершенствовать вождение и более эффективно развиваться в профессиональной сфере.
«За этот год во многих сферах деятельности произошли глобальные изменения, и автомобильная отрасль не стала исключением. Время диктует свои правила и именно поэтому компания MAN запустила масштабный digital-проект, который сегодня является единственным в своем роде. Мы очень рады подвести итоги конкурса и хотим отметить, что каждый водитель, принимавший участие в соревновании, показал очень достойный результат. В лице компании МАН Трак энд Бас РУС я благодарю всех водителей грузового транспорта за участие» — сказала Мария Жмак, директор по маркетингу ООО «МАН Трак энд Бас РУС».
«Мы считаем, что профессиональный рост водителя и его профессиональная подготовка очень важны для личной безопасности и качественного выполнения работы. Приоритетной задачей нашей компании является не только сохранение своих позиций на рынке, но и беспрерывное совершенствование нашей техники. Мы рады, что даже в такое непростое время этот проект нашел отклик среди крупных компаний, занимающихся грузоперевозками. Я благодарю всех водителей за участие и хорошие результаты» — прокомментировал Ян Айхингер, генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС».
ООО «МАН Трак энд Бас РУС» — 100% дочернее предприятие MAN Truck & Bus AG, генеральный импортер продукции MAN в России. Предприятие имеет два собственных филиала: в Подольске и Санкт-Петербурге. «МАН Трак энд Бас РУС» работает по всей России через партнерскую сеть, насчитывающую более 56 станций в ключевых регионах страны. MAN предлагает не только услуги по финансированию сделок, но и качественный профессиональный сервис. Клиенты компании также имеют возможность приобретать оригинальные запчасти MAN с гарантией 2 года, обслуживать технику в рамках сервисных контрактов, проходить курсы обучения водителей MAN ProfiDrive, а также пользоваться услугой круглосуточной помощи на дорогах Mobile24.
Кризис, связанный с распространением коронавируса, стал вызовом для всей российской экономики. И хотя итоги подводить пока рано, важно понимать, какие тренды ждут рынок в дальнейшем.
Коммерческий транспорт всегда чувствителен к изменениям макроэкономической конъюнктуры: ведь он обслуживает практически все сектора экономики. Но несмотря на кризисную ситуацию, рынок автобусной техники в России с января по октябрь 2020 года показал рост на 17,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Бренды MAN и Neoplan увеличили количество регистраций на 232,4%. О том, почему в этом тренде нет ничего удивительного и как рынок будет вести себя в дальнейшем рассказали эксперты компании.
«Если говорить о цифре, которую мы зафиксировали — нам во многом помогли крупные заключенные ранее контракты и победы в новых тендерах. Мы постоянно анализируем ситуацию, благодаря чему наша команда готова отвечать на запросы рынка еще до того, как они формируются», — рассказывает Павел Селев, коммерческий директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС».
Российский MAN специализируется на продаже городских, междугородних и туристических автобусов. Несмотря на все сложности рынка, европейским брендам в целом удалось нарастить свое присутствие: с 92 единиц в прошлом году до 162 единиц с января по октябрь 2020 года.
В российском представительстве компании это связывают с ростом спроса и популярности на европейские бренды у крупных корпоративных заказчиков, которые при планировании закупок зачастую стали рассматривать в долгосрочной перспективе стоимость владения автопарком, ресурс автобусов и остаточную стоимость. Благодаря росту спроса на автобусы в качестве долгосрочных инвестиций, европейцам удалось даже потеснить азиатские бренды, которые в прошлом году составили им серьезную конкуренцию. В гонке «Европы» и «Азии» первым удалось отвоевать чуть более 20% рынка: в 2019 году соотношение составляло 90,3% к 9,7%, в этом — 70,5% к 29,5%.
Другим трендом может стать частичное замещение спроса: возможно, дорогим «туристам» рынок предпочтет комфортабельные, но более доступные «междугородники». В 2019 году всплеск регистраций междугородних автобусов пришелся на апрель—май, хотя в 2018 этот показатель приходился на март— сентябрь. В этом году кривая регистраций выровнялась, но всё же на ней виден рост в июне и июле. В этом ключе появление «междугородника с комфортабельными опциями туриста» в портфолио бренда выглядит вполне логично. Речь идет о MAN Lion’s Intercity в эксклюзивной для российского рынка комплектации Advance. Презентация этой модели состоялась на выставке COMTRANS 2019.
По данным «Эвитос — Информ» и «Автостат», увеличение количества регистраций автобусов европейских брендов за январь—октябрь 2020 отмечено в трех регионах: Центральном, Северо-Западном и Сибирском федеральных округах. В Ханты-Мансийском автономном округе этот показатель не изменился. Лидирующие позиции бренды MAN и Neoplan заняли в Центральном, Северо-Западном, Приволжском и Сибирском федеральных округах.
«Всех этих результатов было бы невозможно достичь без той команды, которая работает в российском представительстве MAN и дилерских центрах. Несмотря на все ограничения, нам удалось выполнить обязательства перед клиентами и даже в удаленном режиме оказывать экспертную поддержку по новым запросам. Опыт и квалификация наших специалистов позволяет решать любые бизнес-задачи тех, кто обращается к нам за техникой и сервисными услугами», — подытожил Ян Айхингер, генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС».
В 2019 году впервые состоялся конкурс «Инновации в строительной технике России», в рамках которого награда «Самосвал года» была присуждена модели на шасси MAN TGS. В 2020 году немецкий автоконцерн номинировал на награду уже новую модель — на аналогичном шасси MAN TGS 41.440 8×4 BB-WW, но теперь — с 20-кубовой самосвальной надстройкой Grunwald. И вновь звание «Самосвал года» оказалось в активе MAN.
9 сентября 2020 года награда «Самосвал года» в рамках конкурса «Инновации в строительной технике в России» была вручена новинке на шасси MAN TGS с самосвальной надстройкой Grunwald.
Ряд инновационных решений в конструкции самосвала MAN TGS 41.440 с надстройкой Grunwald делает эту модель великолепным инструментом для решения самых амбициозных задач.
9 сентября 2020 года были объявлены победители второго национального конкурса «Инновации в строительной технике России». В номинации «Самосвал года» почетной награды был удостоен MAN TGS 41.440 8×4 с самосвальной надстройкой Grunwald объемом 20 куб. м. Впервые данная модель была представлена широкой публике на выставке COMTRANS 2019.
Стремясь закрепить и развить успех, достигнутый на первом конкурсе «Инновации в строительной технике России», концерн MAN реализовал в партнерстве с одним из ведущих российских производителей полуприцепов и надстроек на грузовые шасси ООО «Грюнвальд» проект, в результате которого был создан самосвал, соответствующий высочайшим требованиям и готовый работать в сверхсложных условиях, в том числе — и в условиях крайнего Севера.
Ян Айхингер, генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС»: «Мы гордимся тем, что уже второй год самосвалы, созданные на базе наших автомобилей, отмечаются в России высшей профессиональной наградой за инновационность. Надежность техники MAN подтверждена теми сложными условиями эксплуатации, в которых ей зачастую приходится трудиться. И сейчас мы уверены, что в сочетании с подготовленной заводом Grunwald надстройкой — мы готовы предложить строителям по-настоящему современную, готовую для решения самых сложных и ответственных задач машину».
Проверенное шасси MAN TGS 41.440 8×4 BB-WW выдерживает нагрузку 8+8 тонн на передние оси и 13+13 тонн на задние. Разрешенная масса автомобиля составляет 32 тонны. Самосвал оснащается 440-сильным двигателем D2066LF40 (324 кВт), соответствующим требованиям Евро-5 SCR. Крутящий момент двигателя составляет 2100 Н*м. Силовой агрегат оснащен набором решений, обеспечивающих эффективную его эксплуатацию в самых суровых климатических условиях: электрофакельным устройством облегчения холодного пуска, обогревом топливных фильтров (основного и дополнительного), функцией защиты на холостом ходу при очень низких температурах, кожухом защиты интеркулера от холода. Решетка радиатора имеет дополнительную защиту от повреждения камнями, а антифриз предусмотрен для работы при температурах до −37 градусов. По заказу компании MAN смонтирована опциональная гидравлическая линия для эксплуатации автомобиля в составе автопоезда с самосвальным прицепом.
Двигатель агрегатирован с коробкой передач ZF 16 S 253 OD, применено усиленное однодисковое сцепление DTE 430. В конструкции передней подвески использованы параболические рессоры, для задней подвески применены трапециевидные усиленные рессоры — 2×16 тонн. Все оси оснащены стабилизаторами. На задних приводных мостах установлены блокировки дифференциалов для повышения проходимости.
Интерьер кабины серии «М» (ширина 2240 мм, длина 1880 мм) оформлен в практичном и современном стиле Urban Concrete, комфортное сиденье водителя имеет пневмоамортизацию. Установлен кондиционер, имеется электрорегулировка подогреваемых наружных зеркал заднего вида, центральный замок и электростеклоподъемники.
Для оптимизации работы в составе автопарков, самосвал оснащается телематическим оборудованиям MAN Pride Basic.
Кузов объемом 20 м3 разработки Grunwald изготавливается из износостойкой шведской стали Hardox и отмечен товарным знаком качества «Hardox In My Body™». Эта сталь отличается непревзойденной стойкостью к износу и образованию вмятин или трещин даже в самых суровых условиях эксплуатации. Кузов предназначен для перевозки инертных материалов (песок, гравий, асфальт) и способен подниматься на угол до 48-50 градусов. Оригинальным техническим решением является конструкция боковых бортов кузова — это единая цельногнутая деталь, не имеющая дополнительных сварных швов, что обеспечивает высокую жесткость конструкции и продлевает жизненный цикл надстройки. Конструкцию дополняет эффективная система обогрева кузова отработавшими газами с переключением «зима/лето», ее элементы также выполнены из нержавеющей стали. На переднем борту предусмотрен козырек над гидроцилиндром, защищающий от осыпания, а задний откидной борт имеет систему принудительной фиксации в транспортном положении.
Новый самосвал полностью отвечает самым жестким требованиям к конструкции кузова и надрамника, надежности функционирования гидравлической системы.
Несмотря на кажущуюся консервативность, строительная отрасль и техника для строительства не стоят на месте. И концерн MAN выступает надежным производителем автомобилей, готовых к оборудованию самыми передовыми и эффективными надстройками, что и подтверждает вторая подряд победа в российском конкурсе «Самосвал года».
ООО «Грюнвальд» — современный российский машиностроительный завод, один из ведущих российских производителей полуприцепов и надстроек на грузовые шасси. Компания является лидером в области передовых технических решений и обладает несколькими современными производственными комплексами, расположенных в Калининградской и Московской области.
«ООО Грюнвальд» работает по всей России через региональных представителей и партнерскую сеть. Техника продается и в том числе за рубеж, где себя уже зарекомендовала. Также компания имеет технический сервис по обслуживанию полуприцепной техники и надстроек полного цикла. Клиенты компании также имеют возможность приобретать оригинальные запчасти с гарантией, обслуживать технику в рамках сервисной поддержки. Неизменной задачей «Грюнвальд» является производство высокотехнологичной и эффективной коммерческой техники.
Директор департамента послепродажного
обслуживания МАН Трак Энд Бас РУС
MAN TGS 41.440 8x4 с надстройкой Grünwald
Мусоровоз MAN TGS 28.320 6х2-4 с установкой Geesinknorba GPM IV 20H25P
Открытый диалог с MAN
MAN TGX 18.640 4X2 BL Номинант на звание "Перспектива Года"
MAN LION'S INTERCITY ADVANCE. МЕЖДУГОРОДНЫЙ АВТОБУС ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ!
Добрые традиции: MAN TGX доставил главную елку страны в Кремль