Грузовик 

MAN: уникальные решения для нестандартных грузов

С помощью не имеющего аналогов в регионе автопоезда в составе тягача MAN TGX 41.680 8x6 BBS и модульного прицепа Kamag Type K25 был успешно доставлен сегмент системы подогрева со станции «Нижне-Увельская» Южно-Уральской Железной дороги на промплощадку строящейся второй очереди Южно-Уральской ГРЭС.

Длина груза составляла 23 м. при ширине 4 м. Полная масса автопоезда составила около 49 тонн (без контргрузов). Работы по погрузке и разгрузке вели с помощью двух автокранов грузоподъемностью более 100 тонн.

Для реализации подобных проектов компанией ООО «Востокмонтажмеханизация» был приобретен новый седельно-балластный тягач MAN TGX 41.680 8x6 BBS. Автомобиль является третьим по мощности серийным тягачом в Европе и обладателем титула «Тягач года» (Truck of the Year 2008). Установленный на нем двигатель развивает мощность 680 л.с. и крутящий момент 2 700 Н•м, а коробка передач MAN TipMatic с WSK440 и ретардером позволяет плавно трогаться с места и двигаться с минимальной скоростью, что крайне важно при перевозке грузов большой массы. Комплектацией тягача предусмотрены переднее буксирно-сцепное устройство с диапазоном регулирования по высоте, заднее тягово-сцепное устройство, седельно-сцепное устройство и три ведущих моста (первый передний и два задних), специальная опорная плита на заднем свесе рамы для гуська полуприцепа. Самая большая кабина XXL (внутренняя высота - 2,1 м, 2 спальных места) с богатым опциональным внутренним оснащением призвана обеспечить максимальный комфорт для водителя во время транспортировок.

Перевозка тяжеловесных и негабаритных грузов по праву считается одним из самых сложных видов транспортных услуг, требующих мощной техники и высококвалифицированных специалистов. Данный проект стал очередным в данной сфере для филиала ООО «МАН Трак энд Бас РУС» в Санкт-Петербурге.

При комплектации специализированного подвижного состава компания ЗАО «Востокмонтажмеханизация», являющаяся одним из лидеров отрасли в Уральском регионе, традиционно отдаёт предпочтение тягачам MAN. Причины этого раскрыл ведущий инженер компании Поносов Сергей Геннадьевич: «В нашей сфере крайне важна надежность техники. В свое время при выборе базового тягача рассматривались варианты автомобилей «большой семерки» производителей. Свой выбор в пользу техники MAN сделали, исходя из технических характеристик, отзывов компаний, эксплуатирующих эти тягачи, а также цены. Более 5 лет эксплуатации в различных условиях только подтвердили правильность принятого решения. А при подборе тягача для модульного прицепа только MAN устроил всем предъявленным нами требованиям».