Tovornjak 

MAN TGX 18.480 XXL Efficient Line Euro 6 z rekordno nizko porabo - 25,2 l/100 km

Na nemškem super testu se je MAN TGX Efficient Line z Euro 6 motorjem moči 480 KM odrezal z najboljšim rezultatom v porabi goriva izmed vseh do sedaj preizkušenih Euro 6 tovornjakov.

Izmed sedmih do sedaj preizkušenih tovornjakov z Euro 6 motorji, je bil MAN TGX 18.480 EfficientLine najekonomičnejši. S svojo nizko porabo pa se je TGX odlično izkazal tudi v primerjavi s preizkušenimi EEV tovornjaki, med katerimi je prehitel večino in se uvrstil na drugo mesto.

Najzmogljivejši motor in srednja kabina

Specifikacija testnega tovornjaka je bila zelo tipična za prevoze na dolge razdalje. Bavarski lev je bil opremljen z drugo največjo kabino v ponudbi – modelom XLX, katera nudi obilo prostora za enega ali dva voznika tudi na daljših vožnjah. Pod njo je bil nameščen zaenkrat najzmogljivejši Euro 6 motor v ponudbi MAN-a, 12,4 litrski šestvaljnik vrstne zasnove, z vbrizgom goriva preko skupnega voda in dvojnim turbo polnilnikom, ki nudi največjo moč 353 kW (480 KM) pri 1.700 do 1.800 vrtljajih v minuti ter maksimalni navor 2.300 Nm v območju od nizkih 1.000 vrtljajev v minuti pa vse do 1.400 vrtljajev. Na testu so med drugim pohvalili prostornost kabine ter število odlagalnih predalov, kakor tudi dobro počutje za volanom in preglednost.

25 litrov je dovolj

Kot so ugotovili testni vozniki, je bilo za doseganje tako dobrega rezultat, občasno potrebno ročno poseči v delovanje avtomatiziranega menjalnika TipMatic z dvanajstimi prestavnimi razmerji. Dober voznik namreč lahko še vedno nekoliko bolje izbira ustrezno prestavo, predvsem pa bolje oceni situacijo na cesti, ter tako prihrani kako nepotrebno menjavo.

Po slabih petsto prevoženih kilometrih v najrazličnejših pogojih, tako po avtocesti, kot tudi lokalni cesti in z različnimi obremenitvami tovornjaka, se je poraba TGX-a ustavila pri rekordno nizkih 25,2 litrih porabljenega dizelskega goriva, ob tem pa je MAN dosegel povprečno hitrost 72,8 km/h.

S takim rezultatom je za najboljšim EEV tovornjakom zaostal le za približno en deci, kar je zavidanja vreden rezultat.

Fotogalerija