Tovornjak  |  Korporativna odgovornost 

MAN testira podaljšano tovorno vozilo - 25,25 m dolg »cestni vlak«

Od začetka oktobra 2012 posebej prirejeno tovorno vozilo MAN, dolgo 25,25 metrov, prevaža rezervne dele za avtobuse in tovorna vozila na poti med MAN-ovim logističnim centrom v Dachauvu in Salzgittru.

Na tem skoraj 600 kilometrov dolgem odseku razvojniki spremljajo prometne, gospodarske in okoljske učinke takšnega prevoza. Gre za poskus kako bi z daljšimi tovornimi vozili prihranili energijo.

Nakladalne kapacitete, ki jih ponuja daljše tovorno vozilo so približno 40% večje v primerjavi z obstoječimi in to brez povečanja dovoljene bruto teže (40 t). Dva podaljšana tovornjaka tako premoreta kapaciteto treh standarnih tovornih vozil in s tem znatno zmanjšata porabo goriva in posledično stroškov ter emisij CO2. Poleg tega vozilo zmanjšuje gostoto prometa. Z ugodnejšo porazdelitvijo mase vozila zaradi večjega števila osi, pa ugodno vpliva na ces-tno infrastrukturo.

»Lokomotiva« te kompozicije je čisto običajni triosni kamion. Razlike se začnejo pri priključki. Nanj je pripet dvoosni voziček s sedlom. Kolesa krmili hidravlika, ki poskrbi, da prikolica zavije za vlečnim vozilom z rahlim zaostankom, tako da prednji kolesi prikolice peljeta po sledi prednjih koles tovornjaka. Na sedlo je pripeta klasična triosna polprikolica. »Cestni vlak« je opremljen z vsemi varnostnimi sistemi, ki so trenutno na voljo. Sistem proti blokiranju koles pri zaviranju (ABS) je tako že serijska oprema, prav tako elektronski stabilnostni program (ESP). V vozilo so vgrajeni aktivni tempomat (Adaptive Cruise Control ACC), sistem za vzdrževanje smeri vožnje (Lane Guard) in stalni sistem prilagajanja blaženja vozila (CDC - continuous damping control svstems).