MAN TGX EfficientLine 3 – úsporný

MAN TGX EfficientLine 3 v noci na diaľnici

Vaše výhody

  • O 6,35 % menšia spotreba ako predchádzajúci model
  • Maximálna hospodárnosť
  • Efektívne systémy MAN sériovo na palube

Kontaktujte nás Prejsť na konfigurátor nákladných automobilov

MAN TGX EfficientLine 3 – väčšia sila, ešte menšia spotreba

Úsporný do poslednej kvapky: Vďaka zdokonalenému hnaciemu ústrojenstvu, sériovým systémom efektivity a motorizácii s optimalizovanou spotrebou znížite s vozidlom MAN TGX EfficientLine 3 ešte raz svoje celkové prevádzkové náklady. A pretože vieme, že použitie paliva tvorí skoro tretinu vašich výdavkov, spotrebuje náš úsporný hrdina teraz ešte o 6,35 % menej pohonných látok ako predchádzajúci model.

Aj medzinárodné porovnávacie testy potvrdzujú, že s naším MAN TGX EfficientLine 3 môžete už dnes pokojne zabudnúť na svoje zajtrajšie náklady. Uniknite svojej konkurencii pri výdavkoch a nechajte sa presvedčiť o hospodárnosti nášho maximalizátora zisku. Pre efektívnu bilanciu, ktorá zlepší vašu celkovú bilanciu v diaľkovej doprave.

Segmenty použitia MAN TGX EfficientLine 3

Motor a prevodovka

Motor: D2076, 309-368 kW MAN D26 motor v Euro 6

309 – 367kW

MAN TGX D26 motor v Euro 6

Motor, ktorý sa hodí k nášmu zázraku v oblasti úspory pohonných hmôt: výkonný a súčasne extrémne úsporný. Dostanete konštrukčný rad motora MAN D26 pre MAN TGX EfficientLine 3 v troch rozličných výkonových stupňoch do 500 k a vďaka množstvu inovácií ušetríte ešte raz skoro 2 litre paliva. Aj životné prostredie sa vám poďakuje: Vďaka optimalizovanej spotrebe, modernému filtru pevných častíc dieselového motora a našej premyslenej recirkulácii výfukových plynov zostanú emisie stále nízke. Náš šesťvalec Common Rail Diesel samozrejme tiež bez problémov spĺňa všetky normy Euro 6 – tak zabehnete svoj zisk efektívne a čisto.

MAN TipMatic® 12-stupňová prevodovka

MAN TipMatic®

Náklady jednoducho preraďte na nižší stupeň

Vďaka našej automatickej prevodovke MAN TipMatic® môžete pri nákladoch preradiť o stupeň nižšie. Automaticky rozpozná podmienky zaťaženia a sklonu nákladného vozidla a následne optimalizuje stratégiu radenia. Pre veľké vozové parky, v ktorých sa často menia vodiči, je v ponuke naša náklady šetriaca verzia FLEET. Obmedzuje manuálne zásahy a pomáha tak predchádzať chybnej obsluhe. Váš úžitok: Minimalizácia opotrebovania, zachovalé hnacie ústrojenstvo a znížená spotreba paliva. S prevodovkou MAN TipMatic® sa MAN TGX EfficientLine 3 správne rozbehne.

Zistiť viac

Motorizácia Zdvihový objem
D2066 10,5 l
265 kW (360 k), 1 800 Nm  
D2676 12,4 l
309 kW (420 k), 2 100 Nm  
338 kW (460 k), 2 300 Nm  
368 kW (500 k), 2 500 Nm  
Druh vozidla Pruženie Rázvor kolies Prevodovka
Sedlo
BBL
3 100 – 5 900 mm Automatická prevodovka MAN
Šasi
LL
Celková hmotnosť jazdnej súpravy TipMatic®
    18 – 41 t Funkcie prevodovky
      EfficientRoll
      MAN EfficientCruise®

Efektívne systémy

Icon MAN EfficientCruise®: Tachometer s ukazovateľom

MAN EfficientCruise® s MAN EfficientRoll

Predvídavo do víťazného cieľa

Pomocou našich tempomatov MAN EfficientCruise® s GPS ovládaním môžete ušetriť ďalších 6 % zo svojej spotreby paliva. Predvídavo analyzuje aktuálne naloženie, ako aj očakávanú topografiu trasy a automaticky sa rozhodne pre perfektnú rýchlosť jazdy. Tak vám funkcia MAN EfficientRoll umožní nabrať rýchlosť na topograficky rozmanitých trasách a tak ušetriť ešte viac paliva.

Ďalšie informácie o MAN EfficientCruise®

Icon MAN Aeropaket: MAN ťahač s návesom v prúde vzduchu

Aeropaket značky MAN

Zníženie nákladov v závratnej rýchlosti

Napriek vetru: Vďaka Aeropaketu značky MAN môžete ušetriť až 5 % paliva. Strešný spojler, bočné kryty a bočné klapky zaistia ešte menší odpor vzduchu počas jazdy. Vďaka prídavným prvkom obloženia sa skoro uzavrie voľný priestor medzi kabínou vodiča a nadstavbou. Výsledok: Efektívne, aerodynamické obtekanie celého vozidla.

Icon ľahká konštrukcia: Pero

Výbava so zníženou hmotnosťou

S ľahkosťou na úspešnom kurze

S nami bude vaša každodenná činnosť oveľa ľahšia: Pretože sme sa postarali o to, aby mohol MAN TGX EfficientLine 3 poslúžiť s najľahšími materiálmi bez straty stability. Či už je použitý hliník alebo aj odľahčený plast, u nás na palubu nezoberiete ani gram naviac. Ďalšiu hmotnosť ušetríte odstránením rezervnej pneumatiky, takže môžete naložiť o 500 kg viac užitočnej hmotnosti.


Efektivita na štvrtú: Nové balíky EfficientLine 3

Sériová výbava efektivity nášho úsporného zázraku je v ponuke aj pre všetky ostatné modely TGX, ako aj MAN TGS*. Jednoducho si vyberte zo štyroch balíkov EfficientLine 3. Či už menšie straty trením a menší odpor vzduchu, zlepšená potreba vedľajšieho výkonu alebo nižšia vlastná hmotnosť – ponúkame ideálne riešenie pre každú výzvu. Individuálne, úplne podľa vašich želaní. Objavte tu štyri voliteľné balíky EfficientLine-3 v prehľade:

Všetky otvoriťVšetky zavrieť

*Balíky EfficientLine 3 sú v ponuke len pre MAN TGX a MAN TGS s novými motormi MAN v Euro 6c

**Hliníkový zásobník stlačeného vzduchu nie je možné kombinovať s prevodovkou MAN TipMatic 12+2 ani s kompaktnou skriňou batérie


Služby

Pretože dobrý servis robí z dobrého ešte lepšie. Objavte tu servisné ponuky MAN.

Zistiť viac

Máte ešte otázky?

Potom nás kontaktujte! Ďalšie podrobnosti okrem toho nájdete v našom rozmanitom informačnom materiáli.


Neporaziteľný: MAN TGX EfficientLine 3 drží svetový rekord v spotrebe pri úspore paliva

Španielsky odborný časopis transporte mundial urobil praktický test. Dôkladne otestoval aktuálne modely vozidiel od troch výrobcov: MAN TGX EfficientLine 3, Volvo FH-500 a Scania S500. Otázka: Ktorý model zvíťazí v palivovej úspornosti? Výsledok: MAN TGX EfficientLine 3 je v úspore paliva viditeľne vpredu.

Výsledok testu: MAN EfficientLine 3 je nedosiahnuteľný majster v úspore pohonných hmôt

Už sme spomenuli: MAN TGX EfficientLine 3 presvedčil na testovacom okruhu časopisu transporte mundial s najnižšou priemernou spotrebou zo všetkých doteraz testovaných vozidiel.

Španielsky odborný časopis poslal na testovaciu dráhu aj vozidlo Volvo FH-500 a napokon aj novo predstavené Scania S500. Výsledok troch jázd pri rovnakých podmienkach testu: MAN TGX EfficientLine 3 v oblasti úspory paliva (spotreba nafty a kvapaliny AdBlue) jasne prekonáva obidvoch konkurentov.

Testovací okruh časopisu transporte mundial má celkovú dĺžku 912 kilometrov. Trasa vedie od výšky nad morom až po nadmorskú výšku viac ako 1 200 metrov. Španielsky odborný časopis poslal na testovaciu jazdu každé vozidlo spolu s návesom a celkovou hmotnosťou jazdnej súpravy cca 40 ton. MAN TGX EfficientLine 3 pritom dosiahol so spotrebou 27,9 litra na 100 kilometrov traťový rekord v úspore paliva. Aj pri spotrebe kvapaliny AdBlue dosiahol MAN TGX zďaleka najnižšiu hodnotu.

Náročný test dokázal: S nami a našimi úspornými modelmi ste pred konkurenciou minimálne o dĺžku vozidla.

Prejsť na internetovú stránku transporte mundial

Porovnávacia tabuľka: MAN TGX 18.500 – Scania S500 – Volvo FH-500


Vydanie TM 01/17 02/17 12/16
Výrobca MAN Scania Volvo
Modelový rad
Typ
TGX 18.500
EL 3
S500 FH-500
Spolu
(nafta + kvapalina AdBlue)
(l/100 km)
1)
27,90 30,61 2) 32,56
Nafta/kvapalina AdBlue
(l/100 km)
1)
27,13/
0,77
28,85/
1,763 2)
30,68/
1,88
Priemerná rýchlosť
(km/h)
84,48 86,76 87,00
Vlastná hmotnosť
pripravená na jazdu (kg)
7580 7650 7890
Spolu
(nafta + kvapalina AdBlue)
(l/100 km)
27,43 29,53 31,41
  1. Spotreba kvapaliny AdBlue s váženými nákladmi v pomere 0,90 eur/l nafty k 0,60 eur/l kvapaliny AdBlue (celková spotreba z transporte mundial)
  2. Hodnoty upravené smerom nadol: Celková spotreba 30,61 l/100 km a spotreba kvapaliny AdBlue 1,76 l/100 km. V publikácii transporte mundial bola omylom uvedená príliš vysoká spotreba kvapaliny AdBlue. Oprava sa vykoná v nasledujúcom vydaní.

Rámcové podmienky uvedených testovacích jázd:


Dĺžka testovacieho okruhu: 912 km
Celková hmotnosť jazdnej súpravy: 40 000 kg (Scania, Volvo), 39 800 kg (MAN)
Teplota vzduchu: 6 – 12 °C (Scania), 3 – 17 °C (MAN), 3 – 16 °C (Volvo)
Vietor: Scania s vetrom na 2 z 11 hodnotiacich etáp
Dážď: Scania s dažďom na 5 z 11 hodnotiacich etáp
Výškový profil: od 0 do 1 241 m n. m.