Nákladné vozidlá 

MAN testuje 25 metrovú súpravu

Spoločnosť MAN sa zapojila do prevádzkových testov dlhých súprav, ktoré momentálne prebiehajú po celom Nemecku:

Spoločnosť MAN sa zapojila do prevádzkových testov dlhých súprav, ktoré momentálne prebiehajú po celom Nemecku: Od začiatku októbra medzi logistickými centrami MAN v Dachau a Salzgitteri pendluje 25,25 m dlhý „cestný vlak“ s ťahačom TGX a prepravuje náhradné dielce pre tucky a autobusy. Na trase takmer 600 km sa sleduje, aký dopad na premávku, resp. na ekonomickú a ekologickú stránku cestnej nákladnej dopravy má prevádzka takéhoto typu súpravy.

Súprava dlhá 25,25 m poskytuje približne o 40 % väčší objem nákladného priestoru, než pri bežnom ťahači s návesom, a to bez prekročenia maximálnej povolenej celkovej hmotnosti 40 ton. Keďže dva cestné vlaky prepravia rovnaké množstvo tovaru ako tri štandardné súpravy, úspora paliva a zredukovanie emisií CO2 je evidentné. Navyše prepravovanie tovarov dlhými súpravami by sa pozitívne odrazilo na hustote dopravy i na čiastočnom odľahčení cestnej infraštruktúry – vzhľadom k priaznivejšiemu rozloženiu celkovej hmotnosti vozidla na väčší počet náprav.

Dlhý truck MAN je zostavený z trojnápravového šasi s kabínou s vymeniteľnou nadstavbou a konvenčného návesu. Ťažné a pripojené vozidlo spája špeciálny dvojnápravový medzičlánok (dolly), na ktorom je točňa a oje. Ťahač MAN TGX s výkonom 440 k má vo výbave všetky dostupné systémy aktívnej bezpečnosti: ESP, adaptívny tempomat, varovanie pri mimovoľnom vybočení z jazdného pruhu a tiež CDC (Continuous Damping Control), ktorý priebežne upravuje tuhosť tlmičov pruženia podľa zaťaženia vozidla a kvality vozovky, pri brzdení alebo zrýchľovaní či pri prejazde zákrutami.

Dlhý truck MAN prevádzkuje logistická spoločnosť Große-Vehne z nemeckého Marsbergu (Severné Porýnie-Westfálsko). Vodič pred začiatkom testov prešiel špeciálnym školením MAN ProfiDrive.