Nákladné vozidlá 

Prichádzajú prvé hasičské vozidlá Euro 6

MAN ponúka hasičským zborom vozidlá s motormi, ktoré spĺňajú emisné štandardy od Euro 3 až po Euro 6

Výrobcovia hasičských vozidiel predstavili prvé verzie svojich produktov postavených na podvozkoch MAN s motormi Euro 6. Napríklad rakúska spoločnosť Rosenbauer navrhla špeciál pre hasičov na terénnom podvozku TGM 18.340 4x4 BB. Aj základ pre nadstavbu nemeckej spoločnosti Ziegler tvorí šasi s pohonom všetkých kolies MAN TGM 13.290 4x4 BL. Ďalší výrobcovia špecializovaní na nadstavby pre hasičov predstavia svoje modely postavené na podvozkoch MAN čoskoro.

Uvedenie vozidiel Euro 6 s nízkym objemom splodín a extrémne efektívnym a zároveň technologicky sofistikovaným systémom kontroly emisií je pre výrobcov nadstavieb novou výzvou. Musia brať do úvahy väčší priestor, ktorý teraz zaberajú komponenty dodatočnej úpravy výfukových plynov a nádrž na AdBlue.

Pri hasičských vozidlách sa miesto po oboch stranách rámu využíva pre skrinky na výstroj a na schody do zadnej časti priestoru pre posádku. To znamená, že prvky ako nasávanie vzduchu, skriňa akumulátora a výfukový systém, ktoré by sa za normálnych okolností nachádzali po stra-nách šasi, treba umiestniť inde. Lenže konštruktérov pritom limitujú tech-nologické obmedzenia. Spoločnosť MAN a nadstavbári však v tesnej spolupráci našli riešenie tohto problému. Takže na nadstavbách možno naďalej aplikovať rôzne vyklápacie alebo otočné schody, zachovaný ostal aj úložný priestor v nízko položených boxoch na bokoch vozidla, čo umožňuje ergonomické vykladanie výzbroje. Nasávanie vzduchu je umiestnené v strede rámu pod predĺženou kabínou, kompaktný tlmič výfukových plynov sa podarilo oproti bežným truckom TGL a TGM posunúť ďalej dozadu alebo inštalovať ho otočený o 90 stupňov. Vďaka predĺženému prívodnému potrubiu môže výrobca flexibilne zmeniť aj pozíciu desaťlitrovej nádrže na AdBlue tak, aby vyhovovala typu nadstavby. Konvenčné schody na nastupovanie do kabíny tiež ostávajú zachované.

Aj na zásahových vozidlách, pri ktorých sa zákazník rozhodol pre štandardnú kabínu MAN, sú komponenty Euro 6 umiestnené optimálne a výrobcovia hasičských nadstavieb môžu bez problémov inštalovať svoje konštrukcie.

Špeciálny softvér automatizovanej prevodovky MAN TipMatic, ktorý výrobca uviedol na trh začiatku roka 2013 pre modely Euro 5, je k dispozícii aj pre hasičské zásahové vozidlá Euro 6. Program je špecifický rýchlejšou akceleráciou a modifikovanou stratégiou podraďovania pre nasadenie v krízovej situácii.