MAN TGX EfficientLine 3 для магістральних перевезень

MAN TGX EfficientLine 3: Рекордсмен на ниві економічного споживання пального

MAN TGX EfficientLine 3: рекордсмен на ниві економічного споживання пального

Вантажний автомобіль MAN TGX EfficientLine 3 потужніший і економніший за всіх своїх попередників. Завдяки вдосконаленню його силового агрегату вдалось досягти додаткової економії пального на рівні прибл. 2 літрів. Це стало можливим завдяки двигуну MAN D26 із високим крутним моментом, полегшенню конструкції та покращенню аеродинаміки, а також раціональним допоміжним системам, як-от MAN EfficientCruise® і MAN EfficientRoll.

TGX EfficientLine 3 – це ідеальний автомобіль, який здатний протистояти сучасним викликам: високій конкуренції та дедалі суворішим екологічним нормам. Вантажний автомобіль MAN TGX EfficientLine 3 серійно оснащений усіма новими електронними системами економії пального.

Показати всеЗгорнути все

Об’єднана ефективність: нові пакети EfficientLine 3*

Рекордсмен на ниві економічного споживання пального – MAN TGX EfficientLine 3 – завдяки гнучкому пакету програмного забезпечення із можливістю індивідуального налаштування встановлює нові стандарти для міжнародних автомобільних перевезень. Найважливіші компоненти, які дозволяють економити пальне, об’єднані в одному автомобілі й суттєво зменшують втрати на тертя, потреби додаткової потужності, а також аеродинамічний опір і власну масу автомобіля.

Показати всеЗгорнути все

*Пакети EfficientLine 3 доступні лише для автомобілів MAN TGX і MAN TGS із новими двигунами MAN стандарту Євро 6

**Алюмінієві балони для стисненого повітря не поєднуються з КПП MAN TipMatic 12+2 та компактним відсіком акумуляторних батарей

 

Вантажний автомобіль MAN TGX EfficientLine 3 установив рекорд щодо економії пального

Іспанський автомобільний журнал transporte mundial провів практичні випробування. У трьох випробувальних заїздах поточних моделей від трьох виробників за звання найбільш економного автомобіля відповідно до витрат пального змагалися: MAN TGX EfficientLine 3, Volvo FH-500 і Scania S500. Результати випробувань, опублікованих у випусках за 12/16, 01/17 і 2/17 журналу transporte mundial: вантажний автомобіль MAN TGX EfficientLine 3 значно перевершив суперників в економії пального.

Результати випробування: MAN EfficientLine 3 – чемпіон з економії пального, якому немає рівних

Вантажний автомобіль MAN TGX EfficientLine 3 довів це під час випробувального заїзду на кільцевому автодромі, організованому журналом transporte mundial, показавши найменше середнє значення витрат пального серед усіх раніше випробуваних автомобілів.

Обкладинка журналу «transporte mundial»

Іспанський автомобільний журнал також відправив на випробувальну трасу Volvo FH-500 і нещодавно представлену модель Scania S500. Результати трьох заїздів за однакових умов випробування Вантажний автомобіль MAN TGX EfficientLine 3 значно перевершив результати обох моделей щодо економії пального (витрат дизельного пального та AdBlue).

У середньому довжина кільцевого автодрому, вибраного журналом transporte mundial, становить 912 км. Траса розташована на висоті 1200 метрів над рівнем моря. Іспанський автомобільний журнал проводив випробування автомобілів з автопоїздами, загальна вага кожного з яких становила 40 тонн. Вантажний автомобіль MAN TGX EfficientLine 3 установив рекорд із витратами пального 27,9 л на 100 км. Крім цього, витрати AdBlue вантажного автомобіля MAN TGX були найближчими до мінімальних значень.

До веб-сайту журналу «transporte mundial»

Таблиця для порівняння: MAN TGX 18.500 – Scania S500 – Volvo FH-500


Випуск TM 01/17 02/17 12/16
Виробник MAN Scania Volvo
Модельний ряд
Тип
TGX 18.500
EL 3
S500 FH-500
Усього
(дизельне пальне + AdBlue)
(л/100 км)
1)
27,90 30,61 2) 32,56
дизельне пальне/AdBlue
(л/100 км)
1)
27,13/
0,77
28,85/
1,763 2)
30,68/
1,88
Ø-швидкість
(км/год)
84,48 86,76 87,00
Вага без вантажу
готовий до руху (кг)
7580 7650 7890
Усього
(дизельне пальне + AdBlue)
(л/100 км)
27,43 29,53 31,41
  1. Витрати AdBlue з коефіцієнтом 0,90 євро/л дизельного пального до 0,60 євро/л AdBlue (дані про загальні витрати з журналу «transporte mundial»)
  2. Відповідно до виправлених нижче значень: 30,61 л/100 км – загальна витрата пального та 1,76 л/100 км – витрата AdBlue. У випуску «transporte mundial» помилково вказано завищене значення витрат AdBlue. Правильні значення вказано в наступному випуску.

Умови проведення випробувань:


Довжина кільцевого автодрому: 912 км
Загальна маса: 40 000 кг (Scania, Volvo), 39 800 кг (MAN)
Температура повітря: 6–12°C (Scania), 3–17°C (MAN), 3–16°C (Volvo)
Вітер: Scania – наявність вітру на часових етапах 2–11
Дощ: Scania – наявність дощу на часових етапах 5–11
Профіль висот: 0–1241 м над рівнем моря